液壓拉馬專用泵是液壓系統中的動力源，我們在選用的液壓拉馬專用泵要滿足液壓系統對壓力和流量的需求，同時也要充分考慮到可靠性、壽命、維修性等以便選擇的液壓拉馬專用泵能在液壓系統中長期運行。液壓拉馬專用泵的種類非常多其特性也有很大差別。液壓拉馬專用泵包括葉片泵、齒輪泵、柱塞泵及螺桿泵，在市場中一般用的都是葉片泵、齒輪泵和柱塞泵。而葉片泵又可分為變量葉片泵、散熱變量葉片泵、變量葉片泵附冷卻泵及定量葉片泵等。

    液壓拉馬專用泵是由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。液壓拉馬專用泵接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式。

    液壓拉馬專用泵是液壓系統中的動力源，我們在選用的液壓拉馬專用泵要滿足液壓系統對壓力和流量的需求，同時也要充分考慮到可靠性、壽命、維修性等以便選擇的液壓拉馬專用泵能在液壓系統中長期運行。液壓拉馬專用泵的種類非常多其特性也有很大差別改進液壓系統設計。

    經過多次論證，采用*的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式，新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了液壓泵的工作壓力；優化設計動臂油缸和液壓泵造型，降低系統工作壓力。通過優化計算，動臂油缸采用標準系列80/4。

    液壓拉馬專用泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統調定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求；在使用過程中還應注意裝載機液壓拉馬專用泵的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。