近幾年隨著我國建筑工程施工技術的逐漸發展，各種新型建筑技術和設備被應用于建筑施工中。但是，傳統的建筑設備在建筑施工中仍然占有重要的位置。箱梁托木設備是移動重型物體常用的一種設備，隨著其自身技術的改進，千斤頂的應用范圍更加廣泛。

    目前，我國在橋梁施工的過程中常用的就是大噸位箱梁預制完成，利用起重機對預制箱梁進行橫移和縱移，終實現由地臺調運至存放臺處，使用千斤頂實現短距離內的橫移和縱移。千斤頂橫縱移大噸位箱梁預制施工技術與門式起重機相比較具有更為經濟的特征，其在實際工程的應用過程中具有良好的應用價值和實踐價值。1工程概況上甲分離式立交上跨二級公路。本橋設計采用140m簡支預應力（后張）砼箱梁橋，根據設計圖40m箱梁中梁底寬100cm,頂寬240cm,邊梁底寬100cm,頂寬285cm。
    根據設計圖箱梁外輪廓寬度360cm。本橋平面位于互通喇叭口處，橋臺變角度布置。上構均按等梁長預制，曲線上內外側長度差通過橋臺現澆混凝土部分調整，橋寬通過內濕接縫寬度變化來調整，上甲分離式立交橋橋面設計左幅凈寬27.3m,右幅凈寬29.4m。左右幅橫截面按9片箱梁設計，因此左右幅處梁間距和濕接縫寬度均有所不同。橋梁的安裝時嚴格按照設計圖參數進行安裝。
    本次研究的目的在于進一步確定千斤頂橫縱移大噸位箱梁預制施工技術在正常施工的基礎上預制橋梁的在其安裝工藝上是否具有實用性、經濟性。
    本次研究的理論意義在于通過本次中對千斤頂橫縱移大噸位箱梁預制施工技術的研究為其體系的建立提供了實際數據支持，從而豐富了千斤頂施工的技術性和技巧性。其實踐意義在于通過本文中對上甲分離式立交橋40m箱梁的實際橫縱移施工提供技術支持和優化建議，從而進一步為我國橋梁工程的施工提供技術參。因此，具有理論與實踐意義。3千斤頂橫縱移大噸位箱梁預制施工技術
    預制現場產地建設布置圖上甲分離式立交橋預制場計劃布置于互通路基段長250m,預制地胎3條，存梁區3線，每線存梁區可以存梁5條。預制地胎和存梁臺一共可存梁18片。預制場箱梁預制所需砼從拌合場出料，運輸距離約為1Km。預制場計劃進場兩臺100噸運梁平車，安裝一臺10噸工作吊。詳細的預制場地立面布置圖預制場地立面布置龍門吊和地臺的構建本次研究中龍門吊的整體跨徑長度為20m,其在運輸過程中所能夠接受的重量為10噸。對龍門吊的軌道進行設計布置，本次研究中壟門吊左軌道15.15米，且地臺與左龍門吊軌道間運漿便道為3.2m。本次研究中的地臺采用兩級地臺，臺面長41米，臺高30cm,臺寬90cm。采取5#槽鋼作為地胎邊，采取8mm鋼板作為頂面，臺面密閉性的處理采用的是橡膠管，其在鋼槽兩側的邊緣地帶進行處理。橫移軌道的設計為每地臺兩端2.5米處預留寬0.5米低于地面0.3米的槽，放置放千斤頂。
    此外，在地臺構建的過程中為保障千斤頂的爆裂能力，必須在千斤頂所放置地鋪設1.5cm厚度鋼板，從而滿足千斤頂對地臺手里面積的需求，保障施工的安全性。

    地臺構建箱梁橫移
    一，布設橫移道。由施工人員將箱梁橫移的枕梁進行結合，形成橫移軌道，在整合的過程中必須保障施工高度的一致性，這樣才能夠保障橫移道運輸的流暢性[1-3]。
    二，千斤頂頂升箱梁。在此過程中施工人員將千斤頂放入地臺為位置，完成千斤頂的入場工作。
    三，安放橫移滑動系統。在該技術施工階段，施工人員將箱梁的一段頂起，橫移懂系統放入到梁底與橫移枕梁對應的位置，從而實現箱梁橫移初始階段的布置。在此過程中必須注意支座本身與不銹鋼地板