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詳細摘要： 超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在300萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。截至2008年底，我 國公路隧...

詳細摘要： 隧道逃生管道是以超高分子量聚乙烯為主要材料，采用特殊的擠出機和特殊設計的模具將超高分子量聚乙烯連續擠出成型的。這種管材綜合性能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤...

詳細摘要： 由于超高分子量隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃...

詳細摘要： 在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工安全問題異常嚴峻。據2004年～2007年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工...

詳細摘要： 由于超高分子量隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。*門采用新材料（超高分子量）對公路隧道...

詳細摘要： 超高分子量聚乙烯是制作隧道逃生管道的主要材料，它是一種由聚乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在300萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。由于超高分...

詳細摘要： 隧道逃生管道的主要材料是UHMW PE是英文Ultra High Molecular Weight Polyethylene（超高分子量聚乙烯）的縮寫。這種材料...

詳細摘要： 隧道逃生管道是以超高分子量聚乙烯為主要材料，采用特殊的擠出機和特殊設計的模具將超高分子量聚乙烯連續擠出成型的。這種管材綜合性能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤...

詳細摘要： 隧道逃生管道結合人體工程學原理，是根據Hertz接觸力學理論，選取隧道逃生管道材根據測試結果設計而成。經過試驗，這種管材*符合隧道救援應急逃生通道的相關規定。然...

詳細摘要： 隧道逃生管道是根據人體測量學的美國*專家阿爾文·R·蒂利的理論設計，以超高分子量聚乙烯作為主要材料制作而成的多應用與各類隧道的應急逃生通道。...

詳細摘要： 結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton設，對超高分子量超高分子量安全管道,施工安全管道,隧道施工安全管道的結構尺寸進行了優化，并...

詳細摘要： 由于逃生管道,工程逃生管道,隧道工程逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形 ...

詳細摘要： 結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton設，對超高分子量超高分子量救援管道的結構尺寸進行了優化，并對通道的連接方式進行了設計。，通...

詳細摘要： 隧道逃生管道,鐵路隧道逃生管道,隧道逃生管道具有優異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕，在國外被稱為“神奇的...

詳細摘要： 生命通道,隧道生命通道,鐵路隧道生命通道是一種由乙烯、單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。截至2008年底，我 國公...

詳細摘要： 針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，*采用新材料（超高分子量材料）對公路隧道施工應急逃命通道進行了設計研究。超高分子量聚乙烯隧道逃命通道為 公路隧道施工逃生應急...

詳細摘要： 由于救生管道,隧道救生管道,公路隧道工程救生管道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來...

詳細摘要： 事故通道,工程事故通道,DN800隧道工程事故通道具有優異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無、不易粘...

詳細摘要： 結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton設，對超高分子量超高分子量安全通道,施工安全通道,隧道施工安全通道的結構尺寸進行了優化，并...

詳細摘要： 由于救命管道,隧道救命管道,鐵路隧道救命管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。*門采用新材料（超高...