數控超重型臥式鏜車床成功研制和投入
2012年12月05日 10:13點擊:1275作者:默認來源:>>進入該公司展臺
JIC35導讀:武漢重型機床集團有限公司為中國二重制造的“十一五”國家重點項目關鍵設備——DL250型5米數控超重型臥式鏜銑床整機交付使用,經過4個月的運行,反映狀況良好。該裝備的成功研制和投入使用對提升我國裝備制造業的水平,加強我國的國防安全和產業安全具有重要的意義。
DL250型5米數控超重型臥式鏜車床是武重集團自主研發制造的新產品,是迄今為止世界上zui大規格的超重型數控臥式車床,可廣泛應用于水電、核電、船舶和航天等行業。該機床總重達1450噸,其中機床主軸箱重量就達到177噸,主軸端面跳動和徑向跳動均在0.008毫米之內。zui大回轉直徑5米,過刀架zui大加工直徑4.5米,zui大加工長度20米,zui大鏜孔直徑3.5米,鏜孔深度可達8米,zui大承重500噸。該裝備除具備重型臥式車床的基本功能外,還可以進行錐面、曲面、臺階軸、槽及螺紋的數控加工。配置不同的附件,可以進行銑削、磨削、鏜孔及曲軸的加工,并具有深孔鏜、自動對刀及自動測量工件尺寸的功能。
在這臺具有*自主知識產權的重大技術裝備上,武重集團實現了三大技術突破:
(1)該裝備的超重型高精度主軸箱重量之大,強度和剛性要求之高,達到了當前世界主軸箱制造的極限。武重集團通過自主研發,突破了超重型高精度靜壓主軸軸承這一關鍵技術,獲得了超重型高精度靜承的流量、壓力、油膜厚度等一系列關鍵數據,使主軸箱超重型高精度靜承的徑向跳動達到了0.006毫米,居于世界水平。
(2)超長床身的制造工藝研究和精度達到國內水平。該機床床身長45米,導軌達到任意1米長度內誤差不超過0.015毫米,任意20米長度內誤差不超過0.16毫米,全長45米長度內誤差不超過0.27毫米。武重集團運用超長仿形加工技術,開創性地成功研制了zui大移動行程達57米的高精度數控雙龍門移動式鏜銑床,為保證超長床身加工提供了可靠的工藝技術支撐,并達到了很高的直線性精度。
(3)*國內雙工作組三通道數控技術及三軸同步技術。DL250型5米數控重型臥車采用雙工作組和三通道方式,保證兩個車刀架和鏜刀架可*獨立控制與進給,提高了加工效率,操作也更為便捷。
DL250型5米數控超重型臥式鏜車床是武重集團自主研發制造的新產品,是迄今為止世界上zui大規格的超重型數控臥式車床,可廣泛應用于水電、核電、船舶和航天等行業。該機床總重達1450噸,其中機床主軸箱重量就達到177噸,主軸端面跳動和徑向跳動均在0.008毫米之內。zui大回轉直徑5米,過刀架zui大加工直徑4.5米,zui大加工長度20米,zui大鏜孔直徑3.5米,鏜孔深度可達8米,zui大承重500噸。該裝備除具備重型臥式車床的基本功能外,還可以進行錐面、曲面、臺階軸、槽及螺紋的數控加工。配置不同的附件,可以進行銑削、磨削、鏜孔及曲軸的加工,并具有深孔鏜、自動對刀及自動測量工件尺寸的功能。
在這臺具有*自主知識產權的重大技術裝備上,武重集團實現了三大技術突破:
(1)該裝備的超重型高精度主軸箱重量之大,強度和剛性要求之高,達到了當前世界主軸箱制造的極限。武重集團通過自主研發,突破了超重型高精度靜壓主軸軸承這一關鍵技術,獲得了超重型高精度靜承的流量、壓力、油膜厚度等一系列關鍵數據,使主軸箱超重型高精度靜承的徑向跳動達到了0.006毫米,居于世界水平。
(2)超長床身的制造工藝研究和精度達到國內水平。該機床床身長45米,導軌達到任意1米長度內誤差不超過0.015毫米,任意20米長度內誤差不超過0.16毫米,全長45米長度內誤差不超過0.27毫米。武重集團運用超長仿形加工技術,開創性地成功研制了zui大移動行程達57米的高精度數控雙龍門移動式鏜銑床,為保證超長床身加工提供了可靠的工藝技術支撐,并達到了很高的直線性精度。
(3)*國內雙工作組三通道數控技術及三軸同步技術。DL250型5米數控重型臥車采用雙工作組和三通道方式,保證兩個車刀架和鏜刀架可*獨立控制與進給,提高了加工效率,操作也更為便捷。
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