當前位置:晟諶精密機械(上海)有限公司>>傳動機械>>凸輪分割器>> 140DS-6-270寧波140DS凸輪分割器|晟諶廠家供應
產地 | 國產 | 類型 | 凸輪分割器 |
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售后保修期 | 12個月 |
寧波140DS凸輪分割器|晟諶廠家供應
此系列機種為典型傳統式心軸造型,其安裝配件之加工安裝配合齒輪、聯軸器或聯軸盤,需特別注意孔徑公差(+0.015/-0),其使用場合在輸送帶驅動、齒輪驅動、無間隙聯軸器結合驅動居多。
型號有:25DS/32DS/38DS/45DS/60DS/70DS/80DS/83DS/100DS/110DS/140DS/180DS
當入力軸旋動時,凸輪滾子按照給定的位移曲線旋轉出力轉塔,而同時又沿肋的斜面滾動。在肋與凸輪的端面平衡的區域里,即在靜態范圍內,滾子接通其軸,但出力轉塔本身并不旋轉。錐度支撐肋通常與兩個或三個凸輪滾子接觸,以便入力軸的旋轉可均勻地傳送到出力軸。如果在錐度支撐肋的凸輪表面和凸輪滾子之間有不順滑情況,則會損害分割器。通過調整軸之間的距離可消除旋轉不順暢的現象。可通過調整預負荷來接近凸輪滾子和凸輪的彈性區,從而加強分割器的剛性。其結構和功能是轉位凸輪和凸輪滾子相結合的性能,能進行高速操作。
1、結構簡單:主要由立體凸輪和分割盤兩部分組成。
2、動作準確:無論在分割區,還是靜止區,都有準確的定位。*不需要其它鎖緊元件??蓪崿F任意確定的動靜比和分割數。
3、傳動平穩:立體凸輪曲線的運動特性好,傳動是光滑連續的,振動小,噪聲低。
項目 | 符號 | 單位 | 數值 |
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出力軸容許徑向負荷 | C1 | kgf | 730 |
出力軸容許軸向負荷 | C2 | kgf | 860 |
出力軸容許力矩 | Ts | kgf-m | 參考力矩表 |
入力軸容許徑向負荷 | C3 | kgf | 440 |
入力軸zui大彎曲力矩 | C4 | kgf | 560 |
入力軸zui大扭矩 | C5 | kgf-m | 75 |
入力軸的GD2 (註1) | C6 | kgf-m2 | 0.11 |
定位分割精度 | sec. | ±30 | |
重量 | kg | 90 |
入力軸的GD2是在停留範圍內的數值。
C1~C5數值是達到安全係數=2時的數值。
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??凸輪分割器是現代智能機器和自動化設備的核心,是精密機構,也是寶貴的零部件。一臺質量可靠的分割器,使用方便,工作效率高,故障也少。使用粗劣的分割器,二、三年后接二連三地發生異常,修理費用增高,使工廠的生產計劃混亂。這是對消費者的嚴重傷害。三分割器,七分安裝束。分割器的好壞,一半的原因在于零部件的材料,一半的原因在于組裝技術。這是業界共通的知識。還有很多朋友都關心分隔器的壽命。這個涉及很多方面。
??1。概要
??為了滿足運動特性、高速性、負荷性、分率精度等要求,需要注意使用方法。特別是高速的情況,反復實現旋轉和停止,很容易產生振動,所以需要注意使用方法。
??2。安裝凸輪分辨率箱
??根據荷重扭矩的反復作用凸輪的分度箱投入力量。因此,如果安裝凸輪分度箱的基礎上,使用輔助板從兩個方向固定凸輪分度箱,將輔助板固定在底部,用定位銷定位。
??3。驅動軸
??如果要設計凸輪軸和輸出軸的驅動軸,請盡量保持大直徑,將慣性力矩控制在最小范圍。因為驅動軸的長度越短越好,軸的扭矩剛性提高,軸的扭矩減少。驅動凸輪軸和輸出軸的驅動軸的直徑是計算扭矩的1.5-2倍。
??扭矩剛性小的話,分度運動時發生振動,穩定分度運動變得不能,凸輪從動零件受到異常力,分度精度給予大的影響。
??4。驅動軸的耦合
??凸輪面板的凸輪軸和輸出軸的耦合要求在旋轉方向上剛性好,沒有縫隙,旋轉順暢,連接兩軸的意圖性好。
??如果耦合的設計被安裝在輸出軸上,特別要注意的是,耦合需要一定程度的長度。為了安全起見,驅動軸耦合的大小是扭矩的1.5倍---2倍。一般常用的彈性耦合和鏈接不符合上述要求,應該避免使用。
??5。凸輪軸的驅動方法
??凸輪軸的扭矩在旋轉中變化,不過,根據慣性負荷·粘性負荷·彈性負荷·摩擦負荷等的變化,引起大的脈動變化。只有凸輪軸穩定的常數旋轉才能發揮凸輪特性。凸輪軸的旋轉有不穩定的脈動的話,對輸出軸作用的負荷扭矩比計算扭矩變得大得多,對凸輪箱帶來破壞的影響。
??為此,驅動凸輪軸的方法是一定速度的無滑動齒型傳動帶。發生脈動的鏈條傳動和有間隙的齒輪傳動不適合凸輪軸驅動。
??6。輸出軸與作業機的連接方法
??直接連接機床和凸輪箱的輸出直接驅動。使用齒輪和鏈條驅動是間接驅動。在允許增加慣性的范圍內,盡量保持大圓徑,將間隙控制在最小范圍內。齒輪和鏈條的強度,以計算扭矩的1.5倍~2倍的大小被設計。
??7。凸輪軸和輸出軸要求無縫地連接到相關部件。
??如果凸輪軸和輸出軸被要求連接到連結軸、帶輪、齒輪、鏈條、表格等,則沒有縫隙。當有間隙時會產生摩擦扭矩。此時,由于慣性力矩大,減速時凸輪無法控制慣性力矩,慣性力直接沖擊凸輪機構,產生異常的振動和噪音。不僅不能正常工作,還對凸輪從動部件和凸輪方面造成極其惡劣的影響,降低壽命,破壞機構。
??8。過載保護機構
??為了保護凸輪機構,必須在特定位置設計覆蓋保護機構。
??9。凸輪啟動停止和點動
??凸輪在分區啟動·停止·點移動的話,凸輪箱發生的負荷扭矩變得比理論計算的力量大。這個不好,應該盡量避免。
??必須在分度區間停止動作時,在重新啟動時必須用手冊完成分度區間的分度作業,在*確認凸輪停止部位時啟動。
??不得已在分域進行啟動·停止·點動的情況。選擇比計算扭矩大的凸輪分辨率箱。
??10。凸輪周圍空間
??一般來說,凸輪是自動機器的心臟部分,安裝在機器的中心部。因為被其他的機構包圍,看不見,不能觸摸,構造緊湊。但是,為了調整間隙,盡量避免看不見,避免觸摸,方便加油和檢查。
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