詳細介紹
每當汽車行業談及減少尾氣二氧化碳排放量,都想到車身輕量化,但高強度鋼和鋁的使用仍不足以使汽車減輕到符合碳排放標準。這也是法格塞達致力于發展具有高機械性能和重量輕特性的復合材料成形工藝的原因。
作為汽車制造裝備的,法格塞達已為若干年內市場即將發生的變化做好準備,我們向行業客戶提供復合材料成形設備。
汽車行業使用復合材料有以下優勢:
- 各零件的重量減輕
- 零件數量減少
- 各零件的功能增強
- 噪音水平得到改善
- 結構強度提高
- 抗疲勞性
- 腐蝕現象被消除
- 零件可做成各種復雜的幾何形狀
種在種類繁多的復合材料中,熱固性和熱塑性復合材料是輕量組件中的兩種。其生產和使用可以實現如汽車行業減重減排這樣具有重要意義的目標。使用液壓力機完成所有模壓成型工藝是推薦的。
此類機組的主要特征如下:
- 高精度:復合材料液壓力機安裝有伺服控制的主動平行度控制系統。
- 可靠性:該生產機組可用于批量生產,可靠性高
- 優化能耗:所設計的裝置融合了蓄能器、Sytronic技術和伺服泵等元件,既加快了生產周期,又優化了能源消耗。
- 生產力:生產線通過配置各級別的自動化系統和裝置,提升生產能力至所需的水平。
- 交鑰匙解決方案:生產線將壓力機和所有必須的外圍設備以及開卷剪切、加熱爐和壓力機的上下料自動化集成到各個工藝環節。
技術參數

法格塞達在片狀模塑料(SMC)成形工藝方面擁有豐富經驗。液壓力機包括的工藝控制和能耗優化系統,如主動平行度控制和能效管理系統。主動平行度控制系統使優質部件的獲取成為可能,允許使用模內涂層(IMC)工藝,以實現成形件高等級的表面質量。
法格塞達將使用其自身的SMC分切機提供此類交鑰匙解決方案。此分切機將來料切割成長方形,并具有在線重量補償系統。該分切機也可用來加工SMC預制件。



為了實現復雜、連續的纖維增強復合材料,法格塞達為客戶提供了高壓樹脂傳遞模塑成型工藝(HP-RTM)。HP-RTM工藝是法格塞達幫助客戶獲得成品零件而提供的完整解決方案,其涵蓋了從預制件生成到零件在壓力機中的最終注塑成型和固化的所有工藝。法格塞達6年來一直在研發壓縮樹脂傳遞模塑成型工藝(CRTM)作為HP-RTM的替代工藝,用于幾何形狀更簡單的零件。與HP-RTM相比,CRTM的包括浸漬循環更快、所需注膠壓力更低;基于這兩大優勢,客戶可使用能耗更低的輕型壓力機,降低設備投資,從而降低零件的成本。對于引擎蓋、車頂等幾何形狀簡單的零件,CRTM是HP-RTM一個很好的替代工藝。
在使用HP-RTM或C-RTM工藝加注樹脂前,需要準備干纖維預制件,有幾種工藝方法可用于此。

熱隔膜成型線可在一個步驟內完成纖維增強預制件的3D塑形。在真空環境下,通過一個柔性囊貼著模具擠壓由多層纖維制成的厚碳纖維增強基復合材料(CFRP)坯料。該成型工藝通常需要紅外線加熱燈的幫助,以提升懸垂性。本公司設計的模型適用于多材料加工,適合與預浸材料或干纖維材料一同使用。新設計實現了更快、更節能的生產循環,提升了產量,解決了航天產業的需求。
該系統還包括一個冷卻系統。

從卷狀或條狀原材料開始,將SMC展開、剪切成長方形,并根據不同配方(包括當時特定配方中提供的重量補償選項)稱重。剪切開始前移除上下保護膜,以盡可能地保護材料并保持材料的特性。

超聲剪切方法是對傳統分切機的補充,可以切出契合深模腔且幾何形狀復雜的模具的SMC料片;超聲SMC分切機可用于生產含碳纖維片狀模塑料(C-SMC)的零件。
HP-RTM、CRTM和各種熱塑性工藝都需要連續纖維預制件。現有的兩種預制件變體并不是這類組件批量生產的選擇,因為它們需要使用大量材料來加快預制件的生產,會造成大量的材料浪費。如果您希望優化材料的使用,則工藝流程會非常緩慢。法格塞達已經開發出一個預成型系統,該系統結合了兩種各有不同的生產模式:一種模式加快生產速度,另一種模式優化材料使用。有了該系統,就可以實現預制件的量產和材料的物盡其用。同時,該系統在固化材料方面具有節能、靈活和快速的特點。

是一種量產以無卷屈織物纖維為原材料的預制件的機器。其包括法格塞達傳輸自動化系統,可以將預制件傳送至紅外線加熱爐和壓力機。


一個零件的生產可包括多種復合材料成形工藝。此外,還可以生產金屬和復合材料的混合體。不同材料的組合可以使一個零件擁有不同機械屬性,并融合每種材料的機械屬性。對此,不同生產工藝的組合是關鍵。
