一、逆功率吸收負(fù)載箱 發(fā)電機(jī)組測(cè)試系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行環(huán)境和工況

1.1 運(yùn)行環(huán)境溫度： -20℃～＋50℃

1.2 運(yùn)行環(huán)境濕度：運(yùn)行地區(qū)*濕月月平均*高相對(duì)濕度為95%，同時(shí)該月月平均*低溫度不高于25℃。

1.3 海拔高度：不高于2500米。

1.4大氣壓力：86-106kPa。

二、系統(tǒng)制造、驗(yàn)收主要參考標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 2820.5-2009 《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組 第5部分：發(fā)電機(jī)組》

GB/T 13032-2010 《船用柴油發(fā)電機(jī)組》

GB/T 1029-2005 《三相同步電機(jī)試驗(yàn)方法》

GB 14711-2006 《中小型旋轉(zhuǎn)電機(jī)安全要求》

JB/T 10303-2001 《工頻柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)條件》

三、逆功率吸收負(fù)載箱 發(fā)電機(jī)組測(cè)試系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)

電力負(fù)荷調(diào)配單元由功率分析控制單元、負(fù)載控制單元、負(fù)載單元等組成。電力負(fù)荷調(diào)配單元是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，其作用是根據(jù)信號(hào)采集器發(fā)回的數(shù)據(jù)決定投切功率和時(shí)機(jī)。

1）防逆功控制單元，其根據(jù)發(fā)電機(jī)的功率流向和大小進(jìn)行運(yùn)算判斷，當(dāng)判斷逆功事件發(fā)生時(shí)，根據(jù)逆功率大小與預(yù)設(shè)值，將所需的加載負(fù)荷發(fā)送至負(fù)荷控制單元，以便負(fù)荷控制單元準(zhǔn)確投切相應(yīng)的檔位到電力負(fù)荷單元，以電力負(fù)荷單元吸收母線的多余功率，實(shí)現(xiàn)防止發(fā)電機(jī)逆功。

2）負(fù)荷控制單元，具有手動(dòng)控制功能，并可接收防逆功控制單元或上位機(jī)加載控制指令，并做出加載動(dòng)作，主要由控制器，功率采集器與加載開(kāi)關(guān)以及負(fù)載保護(hù)模塊等組成。

3）電力負(fù)荷單元以大功率阻性負(fù)載為主體，分為多個(gè)檔位在不超過(guò)其*大容量的情況下可以組合出多種功率檔位，其單個(gè)檔位容量（分辨率）不超過(guò)單臺(tái)發(fā)電機(jī)可承受的逆功吸收能力。

3.1.3系統(tǒng)上位機(jī)，其用于設(shè)置和顯示逆功率閾值以及發(fā)電機(jī)帶載測(cè)試等諸多參數(shù)。