非標定制傳遞扭矩高彈性橡膠輪胎聯軸器輪胎聯軸器是利用橡膠硫化粘結在圓環形金屬組合件上，用螺栓與兩半聯軸器聯樓行.準修訂前的名稱為高彈性橡膠聯軸器。具有較高彈性(低剛度、大柔度)，承受公稱轉矩時轉角為10*，轉矩時為25.可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝在軸系的扭振特性，便柴油機在許用轉速范圍內不出現危險的共振轉速。

  非標定制傳遞扭矩高彈性橡膠輪胎聯軸器具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過報點時的報動振幅，降低軸段扭振應力。可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言可以減少變動轉矩對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命。能補償軸線偏移，它不僅在扭轉方向有高彈性，而且在軸向、徑向和角向也具有強性，安裝時較易對中，能補償安裝后船體、機座變形而產生的誤差，保證柴油機和軸系的正常運轉能實現機座減振和隔商固體聲及絕緣電流。柴油機裝了減振基座后，它與軸系之間，產生相對振動，只有裝了在軸向、徑向、角向三個方向均有彈性的橡膠輪胎聯軸器，才能在主機下面安裝減振基座，同時還能隔離固體聲，降低噪聲，由于橡膠金網環聯軸器采用的是天然橡膠構件，絕緣性能良好，能防止軸向電流。