汽車內飾片材生產線單螺桿：

?采用ZLYJ系列專業為單螺桿橡塑擠出機配套設計的高精度硬齒面帶推力座的齒輪傳動箱，輸出軸前端配置推力軸承，承受螺桿工作時的軸向推力，整機體積小、承載能力高，傳動平穩、噪聲低、效率高；

?配置國家環保標準的節能變頻電機及變頻器；

    ?汽車內飾片材生產線采用分離型螺桿的結構：分離型螺桿的結構特點是在熔融段增加一條副螺棱，將主螺紋槽分為兩部分，在螺桿塑化過程中形成固液相分離，固相料全部留于固相槽中，而固相槽中的氣體則在壓力的作用下向后自料中排出，減少了制品中的氣泡。分離型螺桿的結構有許多種，本公司在實際設計與試驗中認為，就機加工的方便性及使用效果而言，采用主副螺紋升程相等，螺槽的液相槽及固相槽寬度保持不變，從壓縮段開始固相槽深度漸變淺，而液相槽深度逐漸變深至均化段結束這種結構對透明度高的制品及熱穩定性差的原料有好處。同時增大了固相料與機筒內壁的熱交換面積。且對原料的適應能力較強分離型螺桿設計要根據實際情況合理地選定螺桿參數，包括壓縮比、三段的分配及副螺棱的位置等。

    ?汽車內飾片材生產線軟水循環冷卻系統及真空：軟水管與機體分離，便于清洗和維修，軟水管采用高壓銅管連接；中國臺灣強石自動控水電磁閥控制，不銹鋼針型閥控制水流大小；水箱(SUS304不銹鋼材質，壁厚2mm）、水泵、冷卻主循環水管均為不銹鋼材質；抽真空系統：真空泵功率：7.5kw；獨立外置式，清理維修方便；含真空室、不銹鋼真空罐等一套；真空罐有過濾器。加大型緩沖罐。

    ?汽車內飾片材生產線料筒：材質為38CrMoALA氮化處理，氮化HRC65-70，深0.6-0.75mm，脆性不大于II級；螺筒采用水冷卻，盤銅管加強制作工藝改進，銅管孔焊接嘴滿焊并帶加強固定，防止此處漏水；料筒外加不銹鋼防護罩，要求防護罩與機座相聯；料筒帶排氣，外接喇叭口抽真空，采用硬管連接真空室，便于清理物料和管道。

    ?加熱區段：進口歐姆龍雙通道溫控表；高精度固態繼電器；采用優質鑄鋁加熱器。

    ?液壓板式自動換網裝置：雙工位；多孔板兩塊，直徑φ130mm；包括換網器、鑄銅加熱器、液壓站、液壓缸各一臺；換網用硬管連接，液壓站與主機平臺聯成整體。

  4、汽車內飾片材生產線片材模具：衣架型模頭采用特殊雙節流設計，使板材厚薄調整更為精準。 溫度控制±1℃可精確控制塑化過程及板材厚薄，平整性。出料有效寬度2150mm；制品寬度2100mm；制品厚度3-8mm，模頭材料：5CrNiMoV鋼材，共11區加熱，采用不銹鋼加熱棒；模頭流面鍍硬鉻處理。

  5、牽引機：冷卻牽引切邊裝置， 牽引電機功率：3kw，壓輥為橡膠輥，主動輥為鋼輥牽引，牽引輥直徑：φ200mm，牽引被動輥有效提升距離為：50mm，兩側兩把切刀可有效切除廢料，使片材達到所需要的寬度,備用兩把，托架總長10米.，分兩段，前段可以根據壓光機而前后移動；備有自動計米器可設定產品長度。

  6、汽車內飾片材生產線三輥壓光機：采用雙套管螺旋葉片回路，使輥輪表面溫度均勻，升/降溫迅速，且無需大量冷卻介質。輥輪表面淬火、研磨、鍍硬鉻（鍍層厚度不低于0.10mm）后鏡面拋光處理，硬度達到HRC62以上，輥輪表面跳動小于0.02mm，表面溫度誤差在±2℃以內。附熱媒回轉接頭及耐熱耐壓軟管。