上柴自啟停家用柴油發(fā)電機組冒白煙、藍煙

排氣冒藍煙，一般情況下是柴油機使用日久，慢慢開始燒機油引起的，隨著藍色煙霧的加重，燒機油越來越多，就應(yīng)考慮維修柴油機了。有時燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機會冒淺藍色煙。
影響其生成的主要因素為：
1.空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油缸內(nèi)油面過高，使進入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不*，也會引起排氣冒藍煙。
2.油底殼內(nèi)潤滑油加入過多，柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。
3.*低負荷(標(biāo)定功率的40%以下)運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內(nèi)潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不*，引起排氣冒藍煙。

上柴自啟停家用柴油發(fā)電機組冒白煙、藍煙
4.活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室，潤滑油燃燒后產(chǎn)生藍色水氣煙霧排出。
5.在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環(huán)對口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。
三、排氣冒白煙
白煙是指排氣煙色為白色，它與無色不同，白色是水蒸氣的白色，表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。白煙呈液珠狀態(tài)，和藍煙相比較直徑稍大，一般大于1μm。在光的折射下呈白色，柴油機的白煙是未燃烴(含燃油和潤滑油)、水蒸氣以及不*燃燒的中間產(chǎn)物(如含氧碳氫)，除水蒸氣外，它們也都屬于微粒范疇。柴油機在剛起動時或冷機狀態(tài)時，排氣管冒白煙，是因為柴油機氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成，冬季尤為明顯。柴油機在寒冷天氣運行時，柴油機溫度低，排氣管溫度也低，有水蒸氣排氣凝結(jié)成水氣形成白色排煙，是正常現(xiàn)象。若當(dāng)柴油機溫度正常，排氣管溫度也正常時，仍然排出白色煙霧，說明柴油機工作不正常，可判斷為柴油機故障。影響其生成的主要因素為：
1.氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進入氣缸。排氣時形成容易形成水霧或水蒸氣。
2.噴油器霧化不良，噴油壓力過低，有滴油現(xiàn)象。在氣缸中燃油混合氣不均勻，燃燒不*，產(chǎn)生大量的未燃烴，排氣時容易形成水霧或水蒸氣。
3.供油提前角過小。活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少，形成較稀的可燃混合氣，過遲的噴油減少了預(yù)混燃料量，預(yù)混合量減少。預(yù)混合氣減少，降低了燃燒速度，燃燒結(jié)束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。
4.燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射入氣缸形成不均勻燃油混合氣，燃燒不*，產(chǎn)生大量的未燃烴排出機外。
5.活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足，造成燃燒不*。
6.柴油機剛啟動時，個別氣缸內(nèi)不燃燒(特別是冬天)，未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。
柴油發(fā)動機冒煙現(xiàn)象與分析
發(fā)動機冒白煙一般是燃燒不*，會出現(xiàn)動力不足。
冒藍煙，就是燒機油，會出現(xiàn)動力反彈，但持續(xù)時間不長。
冒白煙，水蒸汽引起。
柴油發(fā)動機冒白煙原因及診斷
柴油發(fā)動機的排氣應(yīng)為無色或淡灰色，如煙色不正則發(fā)動機可能存在故障。發(fā)動機在工作中冒白煙是因為廢氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機的故障部位，從而達到及時排除故障的目的。