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KWVE20BINA直線導(dǎo)軌KUVE15B-標(biāo)準(zhǔn)型四列珠滑塊
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- KWVE20B 產(chǎn)品型號
- 依那/INA 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 天津市 所在地
訪問次數(shù)：415更新時(shí)間：2021-07-29 14:39:06
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產(chǎn)品簡介
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 銷售區(qū)域 | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 |
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INA直線導(dǎo)軌KUVE15B-標(biāo)準(zhǔn)型四列珠滑塊
產(chǎn)品介紹
INA直線導(dǎo)軌KUVE15B-標(biāo)準(zhǔn)型四列珠滑塊
和多缸發(fā)動機(jī)比較
和同排量的多缸機(jī)相比，單缸機(jī)工作時(shí)只有一套機(jī)件在運(yùn)轉(zhuǎn)，所以運(yùn)動件的慣性力得不到抵消，所以振動大。轉(zhuǎn)速越高，這個(gè)問題表現(xiàn)得越明顯。還有，單缸機(jī)運(yùn)動件的尺寸相對較大，不利于發(fā)動機(jī)提高轉(zhuǎn)速，而且隨著發(fā)動機(jī)的排量增加而愈加明顯。所以單缸機(jī)排量越大，升功率越小，但是單缸機(jī)的脈動感卻越強(qiáng)。
由于單缸機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，和同排量的多缸機(jī)相比，具有重量輕，結(jié)構(gòu)尺寸小的特點(diǎn)，采用單缸機(jī)有利于減輕整車的重量，所以也提高了整車操控的靈活性。
當(dāng)采用發(fā)動機(jī)橫向布置時(shí)，曲軸旋轉(zhuǎn)的陀螺效應(yīng)會阻礙摩托車側(cè)傾轉(zhuǎn)彎，曲軸越重這種阻力越大。由于單缸機(jī)曲軸短，陀螺效應(yīng)相對要低得多，所以左右側(cè)傾輕便。駕駛者會感覺方向把很輕便。
由于單缸機(jī)具有以上各種特點(diǎn)，所以，250CC以上的越野摩托車大多采用單缸機(jī)，此外，超級運(yùn)動摩托車也大都裝用單缸機(jī)。在普通摩托車中，一般125CC以下的小型摩托車大都采用單缸機(jī)
INA直線導(dǎo)軌KUVE15B-標(biāo)準(zhǔn)型四列珠滑塊
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
