數(shù)控車床精密傳動(dòng)件雙導(dǎo)程渦輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)用：主要用于大型機(jī)床工作臺(tái)的驅(qū)動(dòng)、高精密分割器等無(wú)間隙圓周運(yùn)動(dòng)精確定位場(chǎng)合。例鋼廠連鑄機(jī)、軋鋼機(jī)、橡膠機(jī)械、硫化機(jī)、翻轉(zhuǎn)式密煉機(jī)、印刷切紙機(jī)行業(yè)、船用起錨機(jī)、舞臺(tái)升降機(jī)、煤礦猴車、礦山鑿井提升機(jī)、高速插齒機(jī)、滾齒機(jī)、高速銑齒機(jī)、曲軸內(nèi)銑機(jī)、高精度分度和旋轉(zhuǎn)伺服軸等車床、陶瓷磨擦片精密磨床、五軸銑頭、轉(zhuǎn)臺(tái)、風(fēng)洞模型支撐機(jī)構(gòu)工程場(chǎng)合、塔吊、大胎成型機(jī)等。

雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點(diǎn)是: 數(shù)控車床精密傳動(dòng)件雙導(dǎo)程渦輪蝸桿減速機(jī)

   1、嚙合間隙可調(diào)整得很小，雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿側(cè)隙調(diào)整可以小至0.01~0.015mm，而普通蝸輪蝸桿副一般只能達(dá) 0.030-0.080mm，因此，雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿副能在較小的側(cè)隙下工作，這對(duì)提高數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的分度精度非常有利。

   2、由于普通蝸桿是用蝸桿沿蝸輪徑向移動(dòng)來(lái)調(diào)整嚙合側(cè)隙，因而改變了傳動(dòng)副的中心距（中心距的改變會(huì)引起齒面接觸情況變差，甚至加劇磨損，不利于保持蝸輪副的精度）；而雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿是用蝸桿軸向移動(dòng)來(lái)調(diào)整嚙合側(cè)隙，不會(huì)改變傳動(dòng)副的中心距，可避免上述缺點(diǎn)。

   3、雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿是用修磨調(diào)整墊片來(lái)控制調(diào)整量，調(diào)整準(zhǔn)確，方便可靠；而普通蝸輪副的徑向調(diào)整量較難掌握，調(diào)整時(shí)也容易產(chǎn)生蝸桿軸線歪斜。

  4、數(shù)控車床精密傳動(dòng)件雙導(dǎo)程渦輪蝸桿減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是: 在使用中如果因?yàn)槟p導(dǎo)致傳動(dòng)間隙增大，這時(shí)只要調(diào)整一下蝸桿的軸向位置，可以使蝸桿蝸輪傳動(dòng)副恢復(fù)到原來(lái)的精度，不需要更換新的蝸桿、蝸輪。非常經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，多用于精密傳動(dòng)。

  5、 雙導(dǎo)程蝸輪副與普通蝸輪副的區(qū)別是變導(dǎo)程蝸桿齒的左、右兩側(cè)面具有不同的導(dǎo)程，而同一側(cè)的導(dǎo)程則是相等的。因為該蝸桿的齒厚從蝸桿的一端向另一端均勻的逐漸增厚或減薄，所以變導(dǎo)程蝸桿又稱變齒厚蝸桿。

  6、傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)緊湊,工作平穩(wěn)、無(wú)噪音、傳動(dòng)效率高。

 

原理：雙導(dǎo)程蝸輪副的嚙合原理與一般蝸輪副的嚙合原理相同，蝸桿的軸向截面相當(dāng)于基本齒條，蝸輪則相當(dāng)于嚙合的齒輪，雖然蝸桿左右側(cè)面具有不同的齒距（即不同的模數(shù)），但因同一側(cè)面的齒距相同，故沒(méi)有破壞嚙合條件，當(dāng)軸向移動(dòng)蝸桿后，也能保證良好嚙合。

 

應(yīng)用：主要用于大型機(jī)床工作臺(tái)的驅(qū)動(dòng)、高精密分割器等無(wú)間隙圓周運(yùn)動(dòng)精確定位場(chǎng)合。例鋼廠連鑄機(jī)、軋鋼機(jī)、橡膠機(jī)械、硫化機(jī)、翻轉(zhuǎn)式密煉機(jī)、印刷切紙機(jī)行業(yè)、船用起錨機(jī)、舞臺(tái)升降機(jī)、煤礦猴車、礦山鑿井提升機(jī)、高速插齒機(jī)、滾齒機(jī)、高速銑齒機(jī)、曲軸內(nèi)銑機(jī)、高精度分度和旋轉(zhuǎn)伺服軸等車床、陶瓷磨擦片精密磨床、五軸銑頭、轉(zhuǎn)臺(tái)、風(fēng)洞模型支撐機(jī)構(gòu)工程場(chǎng)合、塔吊、大胎成型機(jī)、消防水炮機(jī)械中的應(yīng)用、坦克、飛機(jī)等。