柴油發動機技術特點

發動機品牌
康明斯 Cummins

機體結構
缸體：合金鑄鐵，可更換濕式缸套。
曲軸：合金鋼結構，全支承，軸頸及圓角淬火。
活塞：共晶硅合金，*環槽鑲耐磨圈，機油冷卻。

進氣系統
具有空氣/水冷中冷器的廢氣渦輪增壓進氣系統。

潤滑系統
采用變流量既有泵，優化進入發動機的機油量。

冷卻系統
采用內置齒輪離心水泵強制水冷。
旋轉式水過濾器能防止銹蝕和腐蝕并能有效去除雜質。

燃油系統
采用Cummins技術PT燃油系統，高壓噴射，燃燒充分。

過濾系統
裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。

啟動系統
采用直流蓄電池啟動馬達，具備快速啟動性能。

電氣系統
BOSCH滑動齒輪式起動電機，交流充電發電機。

冷啟動性能
無輔助裝置時，冷啟動的zui低環境溫度為-7℃。

交流發電機技術特點

發電機品牌
英格 ENGGA 馬拉松 Marathon 斯坦福 Stamford 凱捷利 Kaijieli

結構
單軸承，三相無刷勵磁機旋轉勵磁。
采用符合SAE標準的發蘭止口和圓盤聯接片。
簡單、快捷地與發動機的飛輪殼和飛輪之間的聯接。

電氣系統
采用低阻抗繞組設計，能進一步降低諧波的影響。
發電機定子采用2/3節距，適合發電機并聯運行使用。

定子結構
采用雙層迭繞結構。
繞組端部采用具有技術的迭包絕緣工藝和端箍加固結構。

轉子結構
整體凸極迭片、整體繞線工藝，線圈直接繞在磁極上。
特殊的通風冷卻設計。
采用雙層絕緣扁銅線，大大提高匝間、層間的耐壓性能。

絕緣
標準產品的絕緣等級為H。
標準產品的防護等級為IP21
采用立式浸漆、真空哄干工藝。