水力控制閥普通型有遙控浮球閥、減壓閥、緩閉止回閥、流量控制器、泄壓閥、電動控制閥、水泵控制閥、壓差旁通閥、緊急關閉閥九種類型，該閥的啟閉結構主要采用膜片式。還有就是像多功能水泵控制閥、可調式減壓穩壓閥、液力自動控制閥、管力閥等啟閉結構有膜片式和活塞式。

水力控制閥啟閉旁通管路連接方式：入口旁通管路連接在膜片控制腔室或活塞缸下方，出口旁通管路連接在膜片控制腔室或活塞缸上方。當入口的介質壓力大于調節壓力與出口壓力時，水力介質進入下腔室完成開啟。直到上下腔室壓力相等時才處于調節狀態。當出口的介質壓力大于調節壓力與入口壓力時，水力介質進入上腔室完成關閥。由此可見水力控制閥*由出入口的介質壓力自動完成啟閉與調節。

水力控制閥是以管道介質壓力為動力，進行啟閉、調節的閥門。導閥種類很多在使用中可采用單導閥或二個導閥組合。導閥是隨介質的液位和壓力的變化而動作，從現讓主閥獲得對水位和水壓及流量等進行單獨與復合調節。

   使用水力控制閥，首先要注意選型。選型不當，會造成阻水和漏氣現象。選用水力控制閥時，必須按設備每小時的耗汽量乘以選用倍率2-3倍為大凝結水量，來選擇水力控制閥的排水量。才能保證水力控制閥在開車時能盡快排出凝結水，迅速提高加熱設備的溫度。水力控制閥排放能量不夠，會造成凝結水不能及時排出，降低加熱設備的熱效率。

 選用水力控制閥時，不能以公稱壓力選水力控制閥，因為公稱壓力只能表示水力控制閥體殼承受壓力等級，水力控制閥公稱壓力與工作壓力的差別很大。所以要根據工作壓差來選擇水力控制閥的排水量。工作壓差是指水力控制閥前的工作壓力減去水力控制閥出口背壓的差值。