越來越多的汽車制造業企業正試圖改進對非標刀具的管理，探索新的非標刀具管理模式或管理途徑，試圖通過有效的非標刀具管理及其管理下的非標刀具優化過程，大幅度提高非標刀具的性能和壽命，提高生產效率和加工質量，顯著降低非標刀具的管理成本和非標刀具消耗成本。
 

　　非標刀具的一體化管理會進一步發展，非標刀具外包管理的理論和實踐將獲得進一步的探索。在原有5級層次非標刀具管理的基礎上，發展出更有利于提高工作效率、降低非標刀具成本的新的非標刀具管理模式。更多的企業會加強非標刀具的一體化管理，將與非標刀具有關的采購、物流、庫存、調整、刃磨、修理、非標刀具優化與改進等各項工作統一起來，由統一的部門來組織、管理、協調，以提高工作效率、降低管理和非標刀具消耗成本，增強對生產一線的服務和技術支持。
 

　　不同層次的非標刀具管理都會有需求、有發展，隨著非標刀具修磨、非標刀具涂層等社會化非標刀具服務工作的加強和物流等行業的發展，將非標刀具刃磨、修理、庫存管理等工作外包出去的趨勢正在逐漸增加。一部分汽車制造企業則有可能將有關非標刀具的技術工作、非標刀具優化等工作仍控制在自己手中，而將非標刀具刃磨、調整、庫存管理等外包出去，同時尋求一些非標刀具供應商的現場技術支持。這樣既能享受到非標刀具外包管理的很多好處，同時又減少了對非標刀具管理外包供應商的過度依賴。
 

　　一些大的汽車集團則有可能像豐田汽車公司那樣，在集團層面設立非標刀具管理的有關平臺，但其工作模式和工作方法會有所改進和發展。他們將進一步加強對集團所屬工廠或子公司的非標刀具管理工作的規劃和協調，包括對有關子公司的非標刀具外包管理工作的指導和協調；加強對非標刀具優化工作的領導，對部分量大面廣的非標刀具實行統一采購，進行拉動式非標刀具供貨；在集團內部共享非標刀具方面的技術、采購信息及有關非標刀具優化、非標刀具問題的解決經驗。由于集團進行統一采購，采購量大而穩定，有可能與非標刀具供應商建立更好的長期合作伙伴關系，從而獲得更低的采購價格。
 

　　在非標刀具管理工作中，汽車制造業企業將投入更多的力量尋求實現非標刀具的本土化供應，謀求獲得更多的即時現場技術支持。為了縮短供刀時間、提高響應速度和大幅度地降低非標刀具成本，汽車制造業企業將與非標刀具供應商一起建立和完善非標刀具預警機制和快速響應機制，強化非標刀具優化工作。
 

　　非標刀具及其管理費用在汽車零部件的制造成本中占有相當重要的部分。一般情況下，一個年產幾十萬臺發動機的工廠，每年非標刀具費用可能會達到幾千萬乃至上億元人民幣。此外，其非標刀具和刀輔具庫存還要占用大量流動資金，因此，降低非標刀具費用就成為企業一項十分重要、迫切而又難度頗大的任務。非標刀具費用的降低又與新非標刀具、新工藝、新技術、新材料的采用緊密相關，也與非標刀具的采購、物流、調整、修磨、非標刀具質量控制、非標刀具優化等一系列的非標刀具管理工作緊密相聯。
 

　　非標刀具管理水平高就有可能進行很好的非標刀具成本控制，既能保證生產線及時得到符合要求的所需非標刀具，又能使庫存非標刀具數量保持在低的必要水平上，使得流動資金的占用及其引起的財務費用降到低，同時還能不斷進行非標刀具的優化和降本增效工作，并能在發生非標刀具非正常消耗時做出及時和快速的反應，確保生產正常進行。
 

　　新刀的性能、壽命及其采購價格對非標刀具費用的影響大，而可重磨非標刀具的數量、重磨次數及修磨費用的高低對非標刀具的總成本也有著顯著的影響。同時，我們還要注意一次性設備和非標刀具投資與長期性非標刀具消耗費用之間的關系。有的項目有可能在項目規劃時節約了設備投資，卻采用了昂貴的非標刀具或不合理的切削參數，造成非標刀具壽命短以及長期高成本的非標刀具消耗。
 

　　關于非標刀具成本問題，在看總的非標刀具消耗費用的同時，更重要的是要看單件加工產品消耗的非標刀具成本，比較各企業的非標刀具及其管理成本時也應針對加工單件類似產品消耗的非標刀具成本進行比較。
 

　　非標刀具費用在整個制造成本中究竟占多大比例正常？目前汽車制造業中*的非標刀具消耗水平怎樣？現在還無的數據。
 

　　非標刀具行業通用的說法是這樣的，非標刀具費用占整個機械加工制造成本的3%～5%。但實際上，非標刀具消耗量與很多因素有關，需要具體情況具體分析。在看總的非標刀具消耗費用的同時，更重要的是看單件產品加工消耗的非標刀具成本。比較各企業的非標刀具及其管理成本時，也應針對加工類似產品的單件消耗的非標刀具成本進行比較。
 

　　不管何種情況，汽車制造業中非標刀具費用對制造成本的影響是顯著的，需要進行嚴格的成本控制，而通過改進非標刀具管理和優化非標刀具能夠使非標刀具費用顯著降低。