兩軸的垂直度是樹立在各自的直線度的基本上的，直線的誤差會在垂直度測量時反應(yīng)進去，數(shù)值疊加的后果使垂直度測量失實失準(zhǔn)，所以是首先保障各自的直線度，再保障相互的垂直度。
　　
　　兩軸的垂直度完整取決于中托板上的兩組導(dǎo)軌的垂直度，拆卸時是把一組導(dǎo)軌固定在基準(zhǔn)上，測量并調(diào)劑待另一組導(dǎo)軌與基準(zhǔn)垂直后，再行固定并配打銷釘孔，從而把中托板上兩組導(dǎo)軌的垂直度固定下來。這個拆卸和測量歷程，即要尋求操作的穩(wěn)當(dāng)有效，還應(yīng)當(dāng)有意把精度進步一檔，這個兩頭工藝指標(biāo)的掌握是十分重要的，由于不論是裝機，修理或一段時光的實效，都會使這個精度變差，假如初始安裝就把許可的誤差值用足，那以后的精度就會*失準(zhǔn)了。比方某機床精度標(biāo)準(zhǔn)為0.02，則初次拆卸時的內(nèi)控精度應(yīng)是在0.012以下。中走絲線切割重要部位的首裝嚴(yán)控和銷釘鏍釘穩(wěn)當(dāng)有效，加之導(dǎo)軌本身的平直，兩軸的垂直度就有保障了。
　　
　　猶如直線度一樣，絲杠的義務(wù)狀況也是影響垂直度的重要因素。與導(dǎo)軌定位面成肯定夾角的任何一個外力，都將形成導(dǎo)軌的異動，由于導(dǎo)軌只是導(dǎo)軌，并沒有夾逝世。所以一旦發(fā)明X、Y軸的垂直度超標(biāo)，要仔細(xì)判定是導(dǎo)軌本身的形變或錯位形成的還是絲杠的靜止攪擾的。假如是導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用所致，分手在幾個地位使絲杠和絲母反復(fù)松開再緊固的適配歷程，其超標(biāo)的方向和數(shù)值應(yīng)大體穩(wěn)固的。假如是絲杠和絲母靜止的攪擾所致，將失去方向和數(shù)值，甚至形成鉬絲脫槽。所以通常在直線機床上加裝錐度安裝形成的繁難錐度機床，個別把zui大切割錐度限制在±60。這個錐度值對一些出模斜度加工義務(wù)的實現(xiàn)已入不敷出了。更大錐度的切割則要依靠于錐度機床，這種機床要從構(gòu)造上處理導(dǎo)輪與UV偏擺隨動的問題。不存在偏擺后導(dǎo)輪槽的攪擾作用，切割的錐度從原理上講是正確的。伴生的負(fù)面影響是，為處理偏擺隨動問題而使整體剛性下降，靜止遲滯和回差凸現(xiàn)，靜止保真度正確度也大打折扣。日常運用，直線切割的通用性，穩(wěn)固性和不便靈巧性也遭到影響，直、錐已很難統(tǒng)籌。