機床設備的維修

　1.普通機床的修理
（1）修前精度檢查 應按照機床使用說明書中的精度檢驗標準，進行初步精度檢查。根據檢查所發現精度喪失的情況和日常生產工作中所存在的問題，決定修理項目和內容。
（2）導軌的修理加工 導軌磨損（或變形）使刀具運動的空間導跡改變，影響了加工精度，如刀具在水平平面內運動的直線度會影響工件縱向形狀誤差。導軌沿長度方向磨損程度可進行檢查測量，一般每50～200mm長為一個測量區段，這樣就可以找出導軌在全長上的磨損規律。一般情況下，機床經過約三年使用后，表面zui大磨損量為0.25～0.35mm。磨損量大小隨機床工作班次、精加工、半精加工、粗加工不同有較大差別。
磨損量小于0.1mm時，導軌用刮研法修理。用這種方法可以獲得較高的導軌幾何精度，它的配合表面也有高的接觸精度，在25mm×25mm的表面上大致有25～30個研點。雖然這種刮研方法生產率低、勞動量大，但在我國中小型企業仍是zui常見的修理方法。
在龍門刨床上利用磨頭或銑頭進行導軌的機械加工代替刮削，這是在大型企業或進行專業修理的總站和機修車間經常采用的方法。
在導軌磨床或導軌銑床上對導軌進行終加工，特別是帶冷卻液的砂輪的圓周磨削，不僅可以提高生產效率30%～40%,其精度和表面質量都有所提高，因此它逐步取代了砂輪端面磨削。
導軌若經精銑或精刨加工后，要進行勞動量的“挑花”工序，它有利于儲油。
導軌面粘貼環氧樹脂型和填充聚四氟乙烯型耐磨涂層，不但可修復其性能，而且可減少“爬行”現象。
（3）機床總裝 根據機床的傳動要求來確保各項幾何精度，應注意熱變形、重力變形。普通車床的總裝配工藝順序如下：
① 檢驗床身導軌的幾何精度及安裝走刀箱、托架；
② 修刮溜板接合面；
③ 安裝溜板箱和齒條；
④ 安裝絲杠、光杠；
⑤ 安裝尾座；
⑥ 安裝床頭箱和校正主軸中心線；
⑦ 安裝刀架；
（4）試車驗收
① 空運轉試驗。空運轉試驗從zui低轉速開始，然后按zui低到zui高的順序進行空運行。機床在zui高轉速下應連續運轉1h以上。
② 負荷試驗。根據有關技術數據，在各種不同轉速下加工樣件，逐步加大切削的進給量，使機床載荷達到驅動功率的公稱值，允許在30min內短時超過公稱功率25%（具體隨機床的用途而定）.
負荷實驗時，所有機構應正常工作，只允許齒輪轉動有稍高的噪聲。個別部件運動不平穩、產生振動導致刀具的切削刃崩壞及被加工零件產生波紋等情況，是不允許的。
③ 精度檢查。根據機床規定的精度標準測量幾何精度，檢查試切零件的加工精度。精度試驗前仔細找正機床的水平位置。試驗結果應計入機床修理移交單中。
2.zui終精整加工設備的修理
﹙1﹚實行精度定期檢查制 承擔精整加工的設備一旦精度下降到出現廢品時，其后果是相當嚴重的，所以對這類設備應采取精度定期檢查制度。當設備的精度已低于所承擔的zui終工序規定的工藝精度標準時，就應強制停機修理，采取措施使它的精度得到恢復。
﹙2﹚設備精度下降的原因分析 這種機床設備加工精度（尺寸、形狀等）下降，并不單純是由于床身導軌磨損、變形引起的。它也可能取決于機床中其他一些零件的狀態，如主軸系統的零件、絲杠副等。這些零件磨損情況不像床身導軌的磨損那樣有規律性。應根據被加工零件出現的問題，結合精度檢查的結果具體分析，確定故障原因并及時修理。
﹙3﹚精度儲備 此類設備在進行修理時，不應該將工藝精度標準按下限進行，應該按較高的標準進行，使設備在下一次檢修之前仍有一定的精度而保證不出現廢品，稱為“精度儲備”。當然為了提高其精度使修理費增加和停機時間過長也是不必要的，“精度儲備”既保證不出現廢品又不增加開支和停機過長是zui為理想的，因此，稱為“經濟精度”。
3.大型設備的修理
① 多數情況下，這類設備在經濟上都宜于多次大修。特別是在修理的同時如果能進行必要的現代化改裝，其意義更大。假如這類設備已變得不宜于再進行大修，那多半是由于設備的無形磨損，即由于已出現了原則屬于新結構的機床或機器，從而在根本上改變了加工方法并使勞動生產率得以大幅度提高的緣故。若是重型設備因有形磨損而不再宜于大修，其原因就只能是磨損量達到了極限值，或其主要基礎件如床身等受到了破壞。對于某些大型設備，尤其是模鍛錘，即使發生了這些情況也并不排除大修的可能。大型設備在使用過程中，通常要不止一次地更換幾乎所有的零件，其中包括各種基礎件。
② 這類備件的大修費用也總是低于購置和安裝同類新設備的費用。這種情況并非單單是由此類設備的生產特點所決定的，其原因還在于拆除舊基礎和施工新基礎要支出大量的費用。此外，還由于同大修所需的停歇時間相比，安裝新設備所需的停歇時間要長得多。還有，大型設備的平均役齡要比中型和輕型設備的平均役齡長得多。
③ 大型設備往往是單一設備。一般地說在大修這類設備之前，應該做好準備工作，它不僅是修理部門的事，也包括基本生產部門。準備工作可能包括預先儲備彌補停工期產量損失的產品，或者編制臨時性的工藝規程，以便在該機停修期間利用其他的設備。
在個別情況下，需要調整工廠的生產計劃，暫時停止或縮減產品的供應，但要取得上級部門、協作部門等的同意。
大型設備的開工期和完工期以及工作進度都是嚴格按修理計劃進行的，不得延期。修理部門應組織好同修理有關的各項工作的實施。為了縮短修理工期，應采取適當技術措施。
④ 配件的準備應提前進行。機修車間中常常缺少制造大型零件所需的機床。因此必須向其他工廠訂貨，而外協廠則又必須再外購制造這些零所需的鍛鑄件毛坯。為了提出大型關鍵件的訂貨，不僅需要提供圖紙，而且還要編制這些零件的制造技術條件并同供方一起協商決定。
⑤ 成立專門作業組來承擔大修工作。確定作業組應該綜合性的，既包括鉗工也包括電器、液壓等方面的維修工。
總工程師或廠長直接參與指揮作業計劃的制訂，監督進度，解決技術難關，協同各個部門的關系，保證順利實施、按期完工。

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