當豪華汽車在高速公路上飛奔馳騁的時候，這一路的光鮮亮麗外表之下，誰才是真正挑大梁的主角呢?被稱為汽車心臟的發動機，當之無愧是真正的主角，是汽車所有動力的源泉。發動機直接影響汽車的油耗、排放和動力性能。
　　
　　目前中國的汽車制造技術正向著高速、智能、復合、環保方向發展，其中尤以發動機制造技術為代表，這對切削刀具提出了很高的要求，如何為汽車及零部件制造商提供的產品，并且能zui大限度地降本增效，同時提供完整的切削加工整體解決方案，成為廣大刀具供應商所要探究的新課題。因此，近幾年各大刀具商積極研發新品，刀走偏鋒的速度堪比百米沖刺，這不僅是為了彰顯各自的刀具特點，更多的是以應對市場需求，滿足客戶真正的要求，這是降本增效zui根本的解決之道。同時，新型的硬質合金刀具被廣泛使用，而CBN（立方氮化硼）、PCD（聚晶金剛石）刀具和陶瓷刀具等代表當今技術發展水平的超硬刀具在汽車制造業中應用也越來越多，各種組合式刀具和復合刀具的開發更成為業內呼聲zui高的解決之道。一把復合刀具通常能完成兩種或多種工序的加工，并且由于進行了專門設計，因此能夠達到與單一功能刀具相同的加工質量水平。使用復合刀具，不但可以減少換刀次數，提高刀具使用壽命，而且又節約成本，zui重要的是能大大提高生產效率。與此同時，發動機及其關鍵零部件制造技術及加工工藝的合理化改進，在加工方法上精益求精，成為另一個有效的解決之道。
　　
　　刀具產品的推陳出新
　　
　　山高刀具作為一家的刀具供應商，同時也是一個制造工藝及技術的者。山高在汽車零部件加工方面積累豐富經驗的同時，也時刻秉承“成為客戶戰略合作伙伴”的理念，想客戶所想，為客戶在提高加工效率方面做了很多努力，研發了大量的針對汽車零部件加工的典型刀具。作為汽車發動機的核心部件，缸體和缸蓋的加工需要完善和的刀具解決方案。在加工大型鑄鐵發動機缸體時，金屬去除量特別大，同時為了保證的生產節拍，使得刀片消耗巨大。針對這種情況，山高刀具推出了面銑刀R220.48DoubleOctomill（雙面王銑刀）。刀盤具有正常齒距、多齒和密齒三種不同齒距，以方便客戶根據機床功率選擇合適的刀盤。雙面王銑刀的刀片采用正前角設計，切削輕快，可以有效地降低功率消耗。刀片采用山高的DuratomicTM（金剛甲）鍍層技術，保證刀片具有更高的韌性和耐磨性，每個刀片有16個切削刃，具有*的經濟性和通用性。
　　
　　作為發動機的另一重要部件，連桿與曲軸和活塞銷配合的孔要求具有很高的精度，多采用粗鏜、精鏜、鉸孔和拋光的加工工藝，其中鉸孔精度和難度zui高。山高為此推出的新型鉸刀X-FIX，它采用模塊化的可換刀片式結構，直徑覆蓋范圍從40-155mm，能獲得IT6級公差，IT8及以下的精度無需調整，非常易于使用。與同類型刀具相比，X-FIX的齒數更多，包括了3、5、7、9四種齒數，大大提高了加工效率。其的浮動導條減少了刀具的振動，使加工更加穩定，且不受長徑比的限制。的刀夾設計提高了加工的可靠性和穩定性，即使發生撞刀，也只需更換刀夾，極大程度地保護了刀體，大大降低了加工的成本。
　　
　　復合刀具的推廣使用
　　
　　發動機缸體氣缸孔的加工精度高，一般要求尺寸精度達到H7以上，有的缸孔精度要求更高，還有嚴格的CPK要求，加之缸孔數量多，因此加工時間較長，加工時一般要分“粗鏜-半精鏜-精鏜”三步加工完成。某客戶處需要加工一鑄鐵缸體，為節約加工時間，山高將半精鏜和精鏜復合在一把刀具上（圖1），用兩個小刀夾完成半精鏜，用一個帶微調功能的精鏜單元完成精鏜，粗精鏜均采用PCBN刀片，可以用很高的切削速度加工。為獲得較高的表面光潔度，精鏜刀片采用山高的螺旋修光刃技術，不僅提高了刀具壽命，而且降低了振刀的可能性。該刀具可以在Vc=800m/min,Fn=0.3mm/rev的切削參數下加工出滿意的孔，并且獲得很高的刀具壽命，*達到了規模化大批量生產以及嚴格的工藝要求。
　　
　　發動機缸蓋氣門閥導管孔和閥座孔的同軸度要求很高，為保證加工質量，山高采用復合刀具的加工方案，在壓套后將導管孔和閥座孔一次性加工完成。刀具如圖2所示，導管孔加工采用焊接PCD刀具，閥座孔加工采用PCBN刀片。該刀具采用分體式設計，前端刀具用熱裝的方式安裝到后端刀體上，定位精度高，夾緊力大。PCBN刀片利用山高的高速鋼刀墊安裝在后端刀體上，在刀體和刀墊上分別設有調節裝置，便于調整刀片的軸向尺寸和傾斜角度。采用了這種結構之后，常規的導管孔和閥座孔的加工可以一次加工完成，既提高了加工效率，又保證了加工精度。

　　
　　汽車變速箱體上有很多在同一軸線上的臺階孔，這些孔的同軸度要求一般小于0.02mm，圓柱度小于0.01mm，還有嚴格的尺寸精度、表面粗糙度等要求，為提高該類孔系的加工效率和精度，較多采用復合刀具的解決方案，用一把刀具解決孔系的加工，*。刀具如圖3所示。該方案將三個精鏜單元復合在一把刀具上，一次性完成前端兩個臺階孔的精鏜和后端外圓柱面的套鏜，在保證所有工藝要求的同時，顯著提高了生產效率。

　　
　　加工方法的靈活應用
　　
　　復合刀具的應用可以使實際的加工操作得心應手，但在加工方法的選擇上做適當的調整也可以達到事半功倍的效果。以凸輪軸孔系加工中，直列四缸1.8L鋁合金缸蓋為例。

　　
　　加工難點：孔系很長，如果通過工作臺回轉掉頭加工，轉臺回轉誤差和機床重復定位誤差很難消除，另外還包括操作者設定加工座標系之類的人為誤差，況且即使掉頭加工，刀具仍然很長，無法穩定保證同軸度要求。而一頭加工，刀具長徑比近20倍，用常規的鏜、鉸方法更是無法實現。加工方法：
　　
　　A、一種方法是在專機上用線鏜刀加工。
　　
　　通過在專機上增加支撐導套來解決刀具過長的問題，線鏜刀正、反走刀來實現半精和精加工，保證了同軸度。此法效率較高，但通用性差，在柔性設備上實現比較困難。
　　
　　B、另一種方法是在加工中心上使用山高非標槍鉸加工。
　　
　　槍鉸工藝分為兩把鉸刀加工，一把是導引鉸，一把是槍鉸，導引鉸比較短，剛性好，刀體前部一般有一個可調式鉸刀片;槍鉸很長，前部有兩個可調式鉸刀片，前后各一，其中*個刀片加工直徑尺寸與導引鉸尺寸一致，第二個刀片是成品尺寸，刀片之后是三根金屬陶瓷導向條，一直延伸到刀體柄部。如：導引鉸刀片做成Ф22.7H7，槍鉸*刀片尺寸也為Ф22.7H7，第二刀片尺寸為Ф23H7。加工時，首先用導引鉸加工出一檔凸輪軸孔，用此孔做為槍鉸的*刀片的支撐導向孔，第二刀片進行切削，以保證加工穩定。槍鉸精加工第二檔孔時，用加工好的*檔孔做為槍鉸刀體上三根金屬陶瓷導向條的支撐孔，從而保證切削穩定。以后3檔凸輪軸孔同理。這樣，通過刀具自定位的方法，解決了刀具剛性不足的問題，同時也充分保證了各檔凸輪軸孔之間的同軸度。由于此法對工裝要求低，可以在柔性加工中心上使用，通用性很強，因此被越來越多的廠家所接受。
　　
　　售后服務的及時跟進
　　
　　山高的使命是通過高性能的產品和服務提供解決方案，與客戶進行深度合作，提高客戶的競爭力。因此在加工工藝和解決方案的提供上，山高與客戶保持及時、深入的溝通，詳細地了解客戶的真正需求，以實現客戶降本增效的目標為己任，為客戶制定*化的刀具解決方案。
　　
　　2004年成立的山高CET（ComponentEngineeredTooling）項目部，為客戶的新投資項目提供完整的刀具解決方案，被譽為“客戶可信賴的工藝師”。CET的建立，是將單純的價格比、性能比競爭轉為市場擴張的競爭。本著為客戶降本增效的首要原則，山高根據客戶的實際加工特點，先與客戶溝通，到提供完整的解決刀具解決方案，再提供山高的刀具進行試用，根據試刀過程中的切削參數及刀具壽命提供生產率成本分析（PCA）服務，zui后由CET及技術工程師共同完成交鑰匙工程，山高的全程服務意識、的服務水平深得客戶的好評。
　　
　　在汽車零件的大規模生產中，客戶現場需要備用大量的刀體和刀片，以滿足不停機的工序和批量化生產，由此刀具倉儲費用隨之攀升，所以客戶都迫切希望找到一種降本增效的途徑。2009年山高刀具（上海）有限公司投資成立的上海英瑞拓刀具管理工程有限公司，正是滿足了這種市場需求應運而生的產物。英瑞拓公司根據客戶的需求，給出整體解決方案并提供成套服務，包括刀具采購、庫存管理、修磨、清潔調整、配送等。刀具管理的模式，如同為刀具用戶建立起了兩點間距離zui短的那條路徑，使客戶避免走彎路，更重要的是能減少初期投入、庫存資金和管理成本，實現生產的*化和精益化。
　　
　　山高素以“產品類別齊全”著稱，更以“客戶滿意”為宗旨，提供*的和zui的技術服務，同時，更注重根據客戶的需求不斷創新，為客戶提供zui完整的刀具解決方案。因此，無論是標準刀具領域，還是復合刀具領域，山高時刻做好充分的準備，來應對客戶對保證加工質量、節約加工成本、提高加工效率的追求，并能提供及時有效的現場，與汽車制造企業形成良好的合作伙伴關系，以達到雙贏的目的。
　　
　　（文章來源：弗戈工業在線）