對(duì)于數(shù)控車床的撞刀事端，如不遵守車床安全操作規(guī)程會(huì)發(fā)作人身事端或許設(shè)備事端。在加工中過(guò)程中，因大多數(shù)都裝備了安全防護(hù)門(mén)，加工時(shí)要求封閉安全門(mén)，操作者不直接操作機(jī)床，因此人身事端的發(fā)作幾率很小，可是設(shè)備事端發(fā)作的幾率比其他機(jī)械加工大的多，由于普通機(jī)床是經(jīng)過(guò)操作者憑仗自己的操作經(jīng)驗(yàn)手工操作機(jī)床進(jìn)行加工。
 

　　數(shù)控車床經(jīng)過(guò)加工程序自動(dòng)操控機(jī)床進(jìn)行加工，不直接受人的操控，而是受程序的操控。技術(shù)人員在操作機(jī)床時(shí)往往會(huì)將程序編錯(cuò)、輸錯(cuò)、改錯(cuò)，坐標(biāo)系或刀具補(bǔ)償駛?cè)脒^(guò)錯(cuò)，操作機(jī)床時(shí)粗心大意都會(huì)形成撞刀事端。在數(shù)控車床使用過(guò)程中假如發(fā)作撞刀現(xiàn)象，不僅會(huì)給操作者帶來(lái)大的心里壓力，也會(huì)形成的經(jīng)濟(jì)損失。那么該如何防止與預(yù)防呢？
 

　　由于數(shù)控設(shè)備的價(jià)格不菲，修理難度大，而且加工零件的高精度、高效率、高自動(dòng)化主要是依靠機(jī)床精度來(lái)保證的，一旦發(fā)作設(shè)備事端，機(jī)床精度將會(huì)嚴(yán)峻下降。其實(shí)，撞刀事端的發(fā)作是有規(guī)律可循的,由于數(shù)控加工時(shí)采用軟件進(jìn)行鎖住的，在模仿加工時(shí)，當(dāng)按下自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕時(shí)在模仿界面并不能直觀地看到機(jī)床是否已鎖住。模仿時(shí)往往又沒(méi)有對(duì)刀，假如機(jī)床沒(méi)有鎖住運(yùn)轉(zhuǎn)，易發(fā)作撞刀.所以在模仿加工前應(yīng)到運(yùn)轉(zhuǎn)界面確認(rèn)一下機(jī)床是否鎖住。加工時(shí)忘記封閉空運(yùn)開(kāi)關(guān)。由于在程序模仿時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間常常將空運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)打開(kāi)。
 

　　空運(yùn)轉(zhuǎn)模仿后沒(méi)有再回參考點(diǎn)。在校驗(yàn)程序時(shí)數(shù)控車床是鎖住不動(dòng)的，而刀具相對(duì)工件加工在模仿運(yùn)轉(zhuǎn)(肯定坐標(biāo)和相對(duì)坐標(biāo)在改變)，這時(shí)的坐標(biāo)與實(shí)踐方位不符，須用返回參考點(diǎn)的辦法，保證機(jī)械零點(diǎn)坐標(biāo)與肯定、相對(duì)坐標(biāo)共同。
 

　　當(dāng)數(shù)控車床超程時(shí)，應(yīng)該按住超程免除按鈕，用手動(dòng)或手搖方式朝相反方向移動(dòng)，即可以消除。可是假如免除的方向弄反了，則會(huì)對(duì)機(jī)床發(fā)生損傷。由于當(dāng)按下超程免除時(shí)，機(jī)床的超程維護(hù)將不起作用，超程維護(hù)的行程開(kāi)關(guān)已經(jīng)在行程的止境。此刻有或許導(dǎo)致工作臺(tái)持續(xù)向超程方向移動(dòng)，終拉壞絲杠，形成機(jī)床損壞行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，往往是從光標(biāo)所在方位開(kāi)端向下履行。對(duì)車床而言，需要調(diào)用所用刀具的刀偏值，假如沒(méi)有調(diào)用刀具，運(yùn)轉(zhuǎn)程序段的刀具或許不是所要的刀具，有或許因刀具不同而形成撞刀事端。當(dāng)然在加工中心、數(shù)控銑床上要先調(diào)用坐標(biāo)系如G54和該刀的長(zhǎng)度補(bǔ)償值。由于每把刀的長(zhǎng)度補(bǔ)償值不一樣，假如沒(méi)調(diào)用也有或許形成撞刀。
 

　　所以我們要掌握數(shù)控車床的編程技巧，利用各種辦法來(lái)驗(yàn)證程序，坐標(biāo)系和刀具的長(zhǎng)度補(bǔ)償、半徑補(bǔ)償設(shè)置正確，操作過(guò)程中做到仔細(xì)，防止出現(xiàn)不必要的失誤，即可有效的防止撞刀現(xiàn)象的發(fā)生，更好地維護(hù)數(shù)控車床。