永磁同步電機(PMSM)由兩部分組成：多極化永磁轉子和繞組設計合理的定子。那么它的工作原理是什么呢?永磁同步電機工作時旋轉的多極化永磁轉子在轉子和精子的空氣間隙中形成隨時間變化的磁通量。

　　該通量在定子繞組端子上產生文化交流工作電壓，構成進行發電的基礎。這里描述的永磁同步電動機使用安裝在磁鐵核心上的環形永磁體。這里不考慮內置永磁同步電動機。因為磁鐵嵌入電鍍的鐵磁核心技術非常重要困難，所以我們使用情況適當增加厚度的磁鐵(500m)和轉子及定子鐵芯的高性能磁性納米材料，空氣間隙可以制造出非常大的(300~500m)，不會造成明顯的性能損失，從而使定子繞組在空氣間隙占據一定的空間，大大簡化了永磁同步電動機的制造　。

　　永磁同步電機可以將電機整體安裝在車軸上，形成一個完整的直線驅動系統。也就是說，車軸是驅動裝置，因此不需要齒輪箱。永磁同步電動機的優點是什么呢?下面我們來分析一下。

　　1永磁同步電機本身的功率效率和功率因數很高。

　　2永磁同步控制電動機發熱少，電動機冷卻技術系統設計結構可以簡單，體積小，噪音小。

　　3永磁同步電機系統采用全封閉結構，無電動齒輪磨損和噪音，無潤滑劑，無維護

　　4永磁同步電機允許的過載電流很大，可靠性有了很大的提高。

　　5永磁同步控制電機作為整個傳動技術系統具有重量輕，彈簧下重量也比傳統車軸傳動輕，單位產品重量的功率大。

　　6由于沒有齒輪箱，可以自由設計轉向系統(如柔性轉向架、單軸轉向架)，大大提高列車動力性能。

　　7因為使用了永磁材料磁極，特別是稀土金屬永磁體(如钚等)，所以磁能量高，空氣間隙磁通密度高，所以容量相同時電動機的體積小，重量輕。

　　8永磁同步電機轉子沒有銅損傷和鐵損傷，沒有集電環和刷子的摩擦損失，運行效率高。

　　9永磁同步電機轉動慣量小，允許脈沖轉矩大，加速度高，動態性能好，結構小，運行穩定。