與德國(guó)、日本和美國(guó)的*企業(yè)相比，我國(guó)自動(dòng)車床企業(yè)仍然存在很大的差距，此外，雖然我國(guó)一些企業(yè)研制了中高檔數(shù)控自動(dòng)車床，但大多數(shù)還是在國(guó)內(nèi)自動(dòng)車床主體制造和進(jìn)口關(guān)鍵功能部件的基礎(chǔ)上進(jìn)行的組裝，并不*表明我們已經(jīng)掌握了中高檔數(shù)控自動(dòng)車床及關(guān)鍵功能部件整體的研發(fā)技術(shù)和制造技術(shù)。受研發(fā)能力影響，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)中高檔數(shù)控系統(tǒng)的80%，高檔數(shù)控系統(tǒng)的90%，高檔數(shù)控自動(dòng)車床的85%還有賴于從國(guó)外進(jìn)口。

　　我國(guó)自動(dòng)車床產(chǎn)業(yè)要想早日實(shí)現(xiàn)數(shù)控自動(dòng)車床產(chǎn)品從低端向、從初級(jí)產(chǎn)品加工到高精尖產(chǎn)品制造的轉(zhuǎn)變，就必須以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以發(fā)展數(shù)控自動(dòng)車床為主導(dǎo)、主機(jī)為龍頭，完善配套為基礎(chǔ)。

　　為此，業(yè)內(nèi)人士為自動(dòng)車床行業(yè)化發(fā)展提出了四方面的觀點(diǎn)。

　　一、開拓新的數(shù)控自動(dòng)車床市場(chǎng)或升級(jí)現(xiàn)有的數(shù)控自動(dòng)車床市場(chǎng)，帶動(dòng)普通自動(dòng)車床及半自動(dòng)自動(dòng)車床的升級(jí)改造和淘汰更新，極力拉動(dòng)國(guó)內(nèi)數(shù)控自動(dòng)車床的內(nèi)需，帶動(dòng)自動(dòng)車床產(chǎn)業(yè)的快速升級(jí)。

　　二、積極落實(shí)高檔數(shù)控自動(dòng)車床與基礎(chǔ)制造裝備國(guó)家科技專項(xiàng)，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新技術(shù)的大環(huán)境，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，企業(yè)為主題，以科研院校為根基，帶動(dòng)我國(guó)*的創(chuàng)新。

　　三、緊抓技術(shù)改造，促進(jìn)中高檔數(shù)控自動(dòng)車床產(chǎn)業(yè)化整體升級(jí)。充分利用國(guó)家技術(shù)改造貼息等優(yōu)惠政策，圍繞重點(diǎn)，加強(qiáng)管理，提高資金投入產(chǎn)出比，打好根基，為技術(shù)創(chuàng)新提供長(zhǎng)足發(fā)展。

　　四、強(qiáng)化企業(yè)管理，節(jié)省成本提提高高效。數(shù)控自動(dòng)車床企業(yè)要從內(nèi)部管理的強(qiáng)化切入，開展結(jié)本高效的行動(dòng)，維持資金流合理運(yùn)轉(zhuǎn)，人力資源的合理分配，避免勞民傷財(cái)，確保企業(yè)正常的運(yùn)營(yíng)。

　　在經(jīng)歷多年的低端發(fā)展后，我國(guó)自動(dòng)車床現(xiàn)在亟需提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，打造高附加值產(chǎn)品，走化發(fā)展路線。自動(dòng)車床作為機(jī)械制造業(yè)的源機(jī)械，會(huì)隨著其加工難度的增加，而走上化路線，自動(dòng)車床行業(yè)受到高新航空制造發(fā)展的帶動(dòng)，自動(dòng)車床的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)水平將在不斷提升，但我國(guó)自動(dòng)車床的整體技術(shù)水平仍需提高，未來數(shù)年的發(fā)展中，我國(guó)自動(dòng)車床行業(yè)將把重點(diǎn)工作放在大力提升自主創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)業(yè)化水平，最終加快自動(dòng)車床產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。