與汽車發(fā)動機殼體、火車車輪類大批量生產(chǎn)的零件相比．齒輪類零件的加工工藝流程長且復(fù)雜，涉及多道切削加工工序，而且各加工工序之間沒備的差異比較大。齒輪類零件涉及的主要流程為滾齒機滾齒、車床精車、磨床磨削、磨齒機磨齒。
    齒輪與殼體類鑄件等零件的加工工藝相比，為多工序加工，各工序涉及到不同種 類的加工機床．機床的加工原理差異很大。與鑄鐵類單一的切屑相比，齒輪加工機床所使用的冷卻介質(zhì)各不相同，產(chǎn)生的切屑也形態(tài)各異。
   車床切屑：車床切削采用乳化液進(jìn)行冷卻，形成的切屑為長卷屑，切屑排入機床排屑器前，與機床的冷卻液接觸，切屑會殘留一定量的冷卻液。
   滾齒切屑：滾齒機采用冷卻油進(jìn)行冷卻，形成的切屑為細(xì)短屑，切屑會殘留較多的冷卻油，而且冷卻油價格昂貴，傳統(tǒng)的排屑系統(tǒng)使用磁性排屑器將切屑輸送到帶濾網(wǎng)的排屑小車。部分冷卻油依靠重力作用下漏到底部的濾網(wǎng)內(nèi)，定期進(jìn)行回收。而大部分的冷卻油將隨切屑一起排出，造成極大的浪費，并污染環(huán)境。

磨床磨屑：磨削工序主要加工齒類零件的內(nèi)孔及端面，采用乳化液進(jìn)行冷卻。主要產(chǎn)生絮狀磨屑，磨屑中含有一定量的冷卻液，磨屑不能回收利用，也不能與車床切屑、滾齒切屑一起處理，只能作廢棄物處理。
    磨齒屑：磨齒機形成的切屑為海綿狀，吸附力強，磨齒屑中殘留有較多的冷卻油，而且冷卻油價格昂貴，傳統(tǒng)的排屑方式是通過紙帶過濾機將磨齒屑輸送到帶有濾網(wǎng)的鐵屑車，部分冷卻油利用重力下漏到鐵屑車濾網(wǎng)下部的空間，定期進(jìn)行回收。大部分的冷卻油隨磨齒屑一起排出，造成浪費，并污染環(huán)境。磨齒屑不能回收利用，也不能與車床切屑，滾齒切屑一起處理。

齒輪自動生產(chǎn)線切屑處理系統(tǒng)：齒輪自動線所涉及的切屑，根據(jù)其特點分為可回收利用屑和廢棄屑兩大類。可回收利用屑均為鋼屑，可以統(tǒng)一排放收集。廢棄屑需單獨收集處理，可回收利用其中含油成分。在排屑前進(jìn)行冷卻油的收集再利用，既節(jié)約了成本，又保護(hù)了環(huán)境。

齒輪自動生產(chǎn)線產(chǎn)生的可回收利用的長卷屑和細(xì)短屑，可以使用鏈板式或推桿式排屑器通過次排屑機和主排屑機相連進(jìn)行排屑。為了滿足打包壓塊的要求，可以在車床次排屑機末端進(jìn)入主排屑機前，增加一臺碎屑機，碎屑后多種排屑器均可適用。可根據(jù)成本和車間的布局進(jìn)行合理選擇。
    磨屑多為蓬松狀廢棄物，占據(jù)較大的空間，不能與鋼屑一起通過排屑器排放。磨屑中含有大量的乳化液或冷卻油，直接運輸費時費力，且容易對車間造成污染。在自動化生產(chǎn)車間，由于加工零件的工藝設(shè)備及車間布局不同，部分企業(yè)采用中央管道集中分離過濾處理系統(tǒng)，在車間的特定部位進(jìn)行屑液處理。這樣做的缺點是需要大量的冷卻介質(zhì)將磨屑帶走。對于冷卻介質(zhì)不同的普通磨床和磨齒機，同類設(shè)備分散布局，需要設(shè)計不同的排屑回液管道，投資昂貴。
    結(jié)合企業(yè)實際情況，選用擠油壓塊機的方案更為合理，磨屑壓塊后放置在專門的接料筐中，定期使用自動循跡小車或叉車運輸。為節(jié)約投入成本，還可以考慮將幾臺磨齒機排屑串聯(lián)后集中處理的方案，既節(jié)約了設(shè)備投資，又減小了每臺機床排屑機構(gòu)的占用場地，優(yōu)化現(xiàn)場環(huán)境。

滾齒切屑冷卻油的收集采用擠油壓塊機效果不理想，根據(jù)試驗驗證，采用離心甩干機可將滾齒切屑中的冷卻油回收，在機床次排屑機與主排屑機之間增加一臺離心甩干機。甩干機可將滾齒切屑中的殘油甩出，回收循環(huán)過濾后重復(fù)利用，滾齒切屑通過主排屑機排出。
   甩干的滾齒切屑和粉碎后的車床切屑通過集中排屑系統(tǒng)，統(tǒng)一輸送到出屑口后可以再集中壓塊，使鐵屑的體積減少小90%以上，減小運輸工作量及成本。
    齒輪類零件的加工工藝流程長且復(fù)雜，涉及多道切削加工工序，對比齒輪加工過程中產(chǎn)生的各種切屑的特點，特別是普通磨屑、磨齒屑的處理，以及滾齒切屑、磨齒屑中冷卻油的回收再利用等問題，可將齒輪加工過程中產(chǎn)生的切屑分為可回收利用和廢棄處理兩大類．長卷鋼屑碎屑后排放并與細(xì)卷屑在排屑器末端統(tǒng)一壓塊處理。滾齒切屑離心甩油后排放，磨齒屑與普通磨屑擠油壓塊裝箱后由自動循跡小車或叉車定期統(tǒng)一處理。