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改進技術，提供適合性能的活塞專機是未來發展方向
閱讀：101 發布時間：2022-5-6汽油機和柴油機都廣泛使用鋁合金活塞，鑄鐵或耐熱鋼活塞只在少數發動機中使用。由于活塞特殊的加工工藝特點，僅靠普通機床很難滿足活塞的高精度要求。因此機床制造商必須加大技術改造力度，提供適合活塞性能要求的數控、清潔、靈活的活塞專機。活塞是汽車發動機的“心臟"，承受交變的機械載荷和熱載荷，是發動機中工況的關鍵部件之一。
隨著對發動機動力性、經濟性、環保性和可靠性要求的日益嚴格，活塞已發展成為集輕質高強新材料、異形圓柱復合面、異形銷孔等新技術于一體的高科技產品，以保證活塞的耐熱、耐磨、導向穩定、密封性能好，降低發動機摩擦功損失，降低油耗、噪音和排放。活塞主表面的尺寸和表面之間相互位置的精度要求高；加工后還要求確保裙部和塞子頂部的壁厚均勻。上述特點和要求給活塞專機的加工帶來了困難，其加工工藝特點主要包括以下幾個方面：1、活塞壁薄，徑向剛度差。活塞如果按一般旋轉零件加工，在夾緊力和切削力的作用下容易變形，從而影響加工精度。因此在制定加工工藝和選擇加工設備時，應注意夾緊點的位置和活塞夾緊方式的選擇。2、活塞加工面多，加工復雜。它不僅要求每個加工面的尺寸精度，還要求每個加工面的相互位置精度。因此在進行加工工藝時，應正確選擇定位基準，以減少因定位基準選擇或轉換不當而造成的加工誤差。同時在選擇加工設備時，應盡量選擇多刀具或多工位加工機床，以減少夾緊次數和夾緊過程帶來的加工誤差。3、孔的尺寸和形狀精度很高，粗糙度低。4、瘦且剛性差。如果切削力過大，會造成活塞變形，影響加工精度。因此活塞專機加工時應選擇較小的進給速度和較高的轉速，同時活塞頂面、裙部外圓、活塞銷孔等重要加工面的精加工應在最后進行。
活塞專機加工從20世紀70年代的磨削、80年代的三維仿形到90年代的數控仿形得到了發展和應用，使生產效率和加工精度達到了一個新的水平。生產效率從三維仿形主軸800轉/分鐘提高到數控仿形2000轉/分鐘。由于活塞專機加工消除了傳統三維仿形中的仿形畸變因素，加工精度也有了很大提高。由于這一加工技術的突破性進展，20世紀90年代以來開發設計的汽車都采用了異形圓柱復合表面的低摩擦活塞。