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高速數(shù)控車床的組成部分
閱讀：1135 發(fā)布時(shí)間：2014-1-13
高速數(shù)控車床由主傳動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)元件，導(dǎo)軌副，刀架，電機(jī)與絲杠的聯(lián)接方式組成。
1、主傳動(dòng)系統(tǒng)：為了獲得高精度就必須要有高穩(wěn)定性，高度，采用無(wú)極變速，減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；用交流伺服主軸電機(jī)，通過(guò)具有高精度，減震性能的同步齒形帶帶動(dòng)主軸運(yùn)動(dòng)。
2、為了滿足進(jìn)給運(yùn)動(dòng)時(shí)，被加工工件的zui終位置的度和輪廓精度，此進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)必須具備高傳動(dòng)精度，高靈敏度和搞穩(wěn)定性，所以橫向、縱向進(jìn)給采用性能優(yōu)良的交流伺服電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)變速采用變頻器來(lái)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。
3、傳動(dòng)元件選用滾珠絲杠螺母副。此元件具有傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)靈敏，摩擦力小且不易產(chǎn)生滑行，壽命較長(zhǎng)，又有可逆性，軸向精度較高，施加預(yù)緊力后，可消除軸向間隙，反向時(shí)無(wú)空行程。
4、導(dǎo)軌副選用滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副。它具有一定承載能力，剛性好且有良良好導(dǎo)向精度。
5、選用液壓驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀架。
6、電機(jī)與絲杠的聯(lián)接方式采用聯(lián)軸器聯(lián)接，此聯(lián)接方式既有較大的扭轉(zhuǎn)剛度，而且能補(bǔ)償因同軸度及垂直誤差引起的干涉現(xiàn)象，能過(guò)簡(jiǎn)化結(jié)果，減少噪音，消除傳動(dòng)間隙，減少中間環(huán)節(jié)帶來(lái)的傳動(dòng)誤差，提高傳動(dòng)剛度。
1、主傳動(dòng)系統(tǒng)：為了獲得高精度就必須要有高穩(wěn)定性，高度，采用無(wú)極變速，減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；用交流伺服主軸電機(jī)，通過(guò)具有高精度，減震性能的同步齒形帶帶動(dòng)主軸運(yùn)動(dòng)。
2、為了滿足進(jìn)給運(yùn)動(dòng)時(shí)，被加工工件的zui終位置的度和輪廓精度，此進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)必須具備高傳動(dòng)精度，高靈敏度和搞穩(wěn)定性，所以橫向、縱向進(jìn)給采用性能優(yōu)良的交流伺服電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)變速采用變頻器來(lái)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。
3、傳動(dòng)元件選用滾珠絲杠螺母副。此元件具有傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)靈敏，摩擦力小且不易產(chǎn)生滑行，壽命較長(zhǎng)，又有可逆性，軸向精度較高，施加預(yù)緊力后，可消除軸向間隙，反向時(shí)無(wú)空行程。
4、導(dǎo)軌副選用滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副。它具有一定承載能力，剛性好且有良良好導(dǎo)向精度。
5、選用液壓驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀架。
6、電機(jī)與絲杠的聯(lián)接方式采用聯(lián)軸器聯(lián)接，此聯(lián)接方式既有較大的扭轉(zhuǎn)剛度，而且能補(bǔ)償因同軸度及垂直誤差引起的干涉現(xiàn)象，能過(guò)簡(jiǎn)化結(jié)果，減少噪音，消除傳動(dòng)間隙，減少中間環(huán)節(jié)帶來(lái)的傳動(dòng)誤差，提高傳動(dòng)剛度。