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公司動(dòng)態(tài)
加速數(shù)控機(jī)床國(guó)產(chǎn)化 推動(dòng)航天業(yè)健康發(fā)展
閱讀：2840 發(fā)布時(shí)間：2014-3-18
我國(guó)大力發(fā)展航空事業(yè)，技術(shù)水平要趕超，因此機(jī)床作為機(jī)械制造業(yè)的“源機(jī)械”，其會(huì)隨著加工難度的增加，而走上化路線。航空般天是zui能體現(xiàn)一國(guó)制造業(yè)綜合實(shí)力的工程，它涉及特殊合金、加工技術(shù)、電子設(shè)備等一系列裝備領(lǐng)域，加速實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床國(guó)產(chǎn)化將有效推動(dòng)中國(guó)航空航天事業(yè)健康發(fā)展。
機(jī)床行業(yè)受到高新航空制造發(fā)展的帶動(dòng)，機(jī)床的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)水平在不斷提升，但是，我國(guó)機(jī)床的整體技術(shù)水平仍需提高，未來(lái)數(shù)年的發(fā)展中，我國(guó)機(jī)床行業(yè)將以化路線為主，把重點(diǎn)工作放在大力提升自主創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)業(yè)化水平，zui終加快機(jī)床產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。
目前國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床在重點(diǎn)用戶領(lǐng)域應(yīng)用的總量還不算多。在某些加工工序不算復(fù)雜的企業(yè)，如某些軍工企業(yè)，國(guó)產(chǎn)機(jī)床占比較大，能達(dá)到總設(shè)備的60%左右，但都以中低檔數(shù)控機(jī)床單機(jī)應(yīng)用為主，其中大部分是兩軸的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、3軸的加工中心和數(shù)控銑等，出廠年份也都比較早。但在一些應(yīng)用領(lǐng)域，比如在航空企業(yè)，使用的主要是大型、復(fù)合、精密、多軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床，要求機(jī)床具有高剛性、率，對(duì)難加工材料進(jìn)行切削，占比很小的國(guó)產(chǎn)機(jī)床往往只能用于一般工序或作為輔助設(shè)備，很少進(jìn)入關(guān)鍵制造工序。
國(guó)家提出了2020年在航空航天領(lǐng)域機(jī)床國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%的目標(biāo)，這需要包括數(shù)控系統(tǒng)、功能部件、主機(jī)企業(yè)在內(nèi)整個(gè)行業(yè)的一致努力。
業(yè)內(nèi)人士表示，機(jī)床是工作母機(jī)，國(guó)家應(yīng)對(duì)航空航天工業(yè)所需機(jī)床予以支持。另外，企業(yè)也要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行特色定位，針對(duì)用戶領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展自己的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，通過(guò)加大投入開(kāi)發(fā)特色產(chǎn)品從而更多地占領(lǐng)中市場(chǎng)，否則都在低端市場(chǎng)打價(jià)格戰(zhàn)會(huì)嚴(yán)重拖累效益。即便是國(guó)產(chǎn)中機(jī)床，關(guān)鍵零部件也大多靠進(jìn)口，客觀來(lái)說(shuō)進(jìn)口零部件在穩(wěn)定性、可靠性、功能上高出國(guó)產(chǎn)品不少，但必須突破這一瓶頸，否則只能跟在其他國(guó)家后面。
機(jī)床行業(yè)受到高新航空制造發(fā)展的帶動(dòng)，機(jī)床的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)水平在不斷提升，但是，我國(guó)機(jī)床的整體技術(shù)水平仍需提高，未來(lái)數(shù)年的發(fā)展中，我國(guó)機(jī)床行業(yè)將以化路線為主，把重點(diǎn)工作放在大力提升自主創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)業(yè)化水平，zui終加快機(jī)床產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。
目前國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床在重點(diǎn)用戶領(lǐng)域應(yīng)用的總量還不算多。在某些加工工序不算復(fù)雜的企業(yè)，如某些軍工企業(yè)，國(guó)產(chǎn)機(jī)床占比較大，能達(dá)到總設(shè)備的60%左右，但都以中低檔數(shù)控機(jī)床單機(jī)應(yīng)用為主，其中大部分是兩軸的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、3軸的加工中心和數(shù)控銑等，出廠年份也都比較早。但在一些應(yīng)用領(lǐng)域，比如在航空企業(yè)，使用的主要是大型、復(fù)合、精密、多軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床，要求機(jī)床具有高剛性、率，對(duì)難加工材料進(jìn)行切削，占比很小的國(guó)產(chǎn)機(jī)床往往只能用于一般工序或作為輔助設(shè)備，很少進(jìn)入關(guān)鍵制造工序。
國(guó)家提出了2020年在航空航天領(lǐng)域機(jī)床國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%的目標(biāo)，這需要包括數(shù)控系統(tǒng)、功能部件、主機(jī)企業(yè)在內(nèi)整個(gè)行業(yè)的一致努力。
業(yè)內(nèi)人士表示，機(jī)床是工作母機(jī)，國(guó)家應(yīng)對(duì)航空航天工業(yè)所需機(jī)床予以支持。另外，企業(yè)也要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行特色定位，針對(duì)用戶領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展自己的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，通過(guò)加大投入開(kāi)發(fā)特色產(chǎn)品從而更多地占領(lǐng)中市場(chǎng)，否則都在低端市場(chǎng)打價(jià)格戰(zhàn)會(huì)嚴(yán)重拖累效益。即便是國(guó)產(chǎn)中機(jī)床，關(guān)鍵零部件也大多靠進(jìn)口，客觀來(lái)說(shuō)進(jìn)口零部件在穩(wěn)定性、可靠性、功能上高出國(guó)產(chǎn)品不少，但必須突破這一瓶頸，否則只能跟在其他國(guó)家后面。