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　　近年來我國機床部件生產企業規模發展迅速，技術進步也很快。但是和國外同行相比差距還非常大。主要原因有：一是產業發展和過去的政治環境有關，過去國家支持程度不夠，而企業急功近利的思想嚴重，導致重主機、輕部件。二是，科研投入少、基礎薄弱。比如，在一些關鍵部件領域，我們的一些企業也能做出來，但是他們是用普通機床做出高精度的功能部件，這些產品也能用在一些的數控機床上面，但是它的精度的穩定性和保持性不行，再加上原材料的問題和工藝水平問題。人家*的部件能用三年不換，而國內的部件也許只能用到一年半就得換了。這也是造成國產功能部件*低的原因。
　　
　　目前中國汽車工業是機床消費的主體，機床占汽車制造廠固定資產總投資的2/3左右，其中汽車零部件加工對機床的需求比整車廠要大十倍左右，約占汽車行業機床需求的70%.模協秘書長羅百輝認為，三年后，受到中國汽車行業大量閑置產能及大規模兼并重組的影響，中國汽車加工行業對機床的需求將逐漸下降，其需求的機床也將更加環保和。
　　
　　要完成中國機床工具行業未來三年振興規劃目標，即國產機床國內*提高到70%以上，其中數控機床占有率提高到40%以上，就必須提高國產數控機床的配套率，這個是制約機床主機發展的zui大瓶頸。吳柏林強調說，國產機床國內*提高到70%以上，數控機床占有率提高到40%以上，這個目標很艱巨。關鍵部件、配件決定著主機的發展，只有關鍵部件、配件發展上了水平，關鍵功能部件的自配率提高了，才能形成一批在上具有較強競爭力的大型數控機床制造企業，我國才能稱得上是制造強國，目前還只是制造大國。
　　
　　如今，雖然我國機床業規模位居世界*，但也仍然是*進口大國，我國的機床還主要是以進口為主，我們雖然具有很好的產業鏈，但是卻缺點精益求精的機床產品，這些都說明了，我們必須加快步伐，進行機床技術的創新和升級，這也將成為我國制造業zui重要的任務。