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數(shù)控車床軸承溫度過(guò)高，燒瓦現(xiàn)象是常見(jiàn)的故障問(wèn)題，下面，小編來(lái)說(shuō)說(shuō)如何處理數(shù)控車床軸承溫度過(guò)高。

1、導(dǎo)向軸承的作用

數(shù)控車床設(shè)置導(dǎo)軸承的目的是將發(fā)電機(jī)主軸的運(yùn)行限制在導(dǎo)軸承的間隙范圍內(nèi)，并承受發(fā)電機(jī)主軸的徑向載荷。

2. 導(dǎo)軌軸承的工作原理

稀油潤(rùn)滑塊瓦軸承的主要單元的工作原理是利用高速旋轉(zhuǎn),潤(rùn)滑油在軸承和軸頸表面,對(duì)軸承潤(rùn)滑,潤(rùn)滑的熱油通過(guò)油冷卻器后再次進(jìn)入軸承和軸頸表面的結(jié)合,隨著機(jī)組的運(yùn)行，已得到潤(rùn)滑油的自動(dòng)往復(fù)循環(huán)冷卻。主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在軸頸與瓦面之間形成一個(gè)穩(wěn)定的油楔，從而承受徑向載荷并傳遞到導(dǎo)向軸承座，再傳遞到機(jī)架上。

3.導(dǎo)軸承組成

數(shù)控車床導(dǎo)軌軸承是薄油潤(rùn)滑的塊瓦軸承，主要由軸承蓋、潤(rùn)滑油箱、冷卻器、回油管、軸瓦、軸承座、重量螺釘和溫度計(jì)等附件組成。B站兩臺(tái)機(jī)組的導(dǎo)向軸承分為8塊，按周長(zhǎng)均勻分布在發(fā)電機(jī)主軸的導(dǎo)向軸頸上。

4. 機(jī)組軸承溫升、振動(dòng)增大的原因分析

根據(jù)運(yùn)行觀察和維修分析，我們認(rèn)為軸承溫升和機(jī)組振動(dòng)增加主要有兩個(gè)原因:

(1)軸承間隙增加,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)要求的間隙,導(dǎo)致潤(rùn)滑油在水中軸承瓦面不容易形成一個(gè)油楔,導(dǎo)致潤(rùn)滑不良,導(dǎo)致導(dǎo)軸承的溫度和振動(dòng)單元的增加;

②軸瓦表面接觸點(diǎn)少，接觸面不足，設(shè)備規(guī)格不能滿足要求。

5、導(dǎo)軌軸承溫升解決方案

根據(jù)廠家的設(shè)計(jì)要求，當(dāng)數(shù)控車床連續(xù)運(yùn)行條件下冷卻水Z高溫度不超過(guò)25℃時(shí)，瓦溫和油溫的Z高溫度不應(yīng)超過(guò)65℃。瓦和油的溫度不僅與冷卻水的溫度有關(guān)，還與潤(rùn)滑油的循環(huán)以及軸承和主軸軸頸的間隙有關(guān)。

數(shù)控車床的允許導(dǎo)軸承間隙0.2 ~ 0.3毫米差距(雙邊),降低軸承殼沉浸在潤(rùn)滑油,當(dāng)主軸順時(shí)針操作,潤(rùn)滑油容易進(jìn)入導(dǎo)軸承瓦面,并產(chǎn)生油楔,瓷磚表面進(jìn)行潤(rùn)滑,即使在主軸擺動(dòng)度Z大后點(diǎn)，雖然與qZ小間隙，由于距離短，潤(rùn)滑狀況好，摩擦產(chǎn)熱少，冷卻效果好，一般不會(huì)導(dǎo)致軸承溫升現(xiàn)象，更不用說(shuō)燒瓦現(xiàn)象。