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數(shù)控車(chē)床導(dǎo)軸承溫度過(guò)高，軸瓦燒損是常見(jiàn)故障。接下來(lái)，我們來(lái)談?wù)勅绾翁幚?strong>數(shù)控車(chē)床軸承溫度過(guò)高的問(wèn)題。

1.導(dǎo)向軸承的功能

設(shè)置數(shù)控車(chē)床導(dǎo)向軸承的目的是限制發(fā)電機(jī)主軸只能在導(dǎo)向軸承的規(guī)定間隙內(nèi)運(yùn)行，并承受發(fā)電機(jī)主軸上的徑向載荷。

2.導(dǎo)向軸承的工作原理

稀油潤(rùn)滑對(duì)開(kāi)瓦軸承的工作原理主要是當(dāng)機(jī)組高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面，對(duì)軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑。潤(rùn)滑后的熱油經(jīng)冷油器冷卻后再次進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面。隨著機(jī)組的運(yùn)行，潤(rùn)滑油已自動(dòng)來(lái)回冷卻。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，在軸頸和軸承表面之間形成穩(wěn)定的油楔，以承受徑向載荷并將其傳遞到導(dǎo)向軸承座，然后傳遞到機(jī)架。

3.導(dǎo)向軸承的組成

數(shù)控車(chē)床導(dǎo)向軸承為稀油潤(rùn)滑塊瓦軸承，主要由軸承蓋、潤(rùn)滑油箱、冷卻器、回油管、軸瓦、軸承座、承重螺釘、溫度計(jì)等輔助部件組成。B站兩臺(tái)機(jī)組的導(dǎo)向軸瓦分為八塊，按圓周均勻分布在發(fā)電機(jī)主軸導(dǎo)向軸頸上。

4.軸承溫升、機(jī)組振動(dòng)增加原因分析

根據(jù)運(yùn)行觀(guān)察和維護(hù)分析，我們認(rèn)為軸承溫度升高和機(jī)組振動(dòng)增加主要有兩個(gè)原因：

① 軸承間隙增大，遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)間隙，導(dǎo)致潤(rùn)滑油進(jìn)入導(dǎo)水軸瓦表面后不易形成油楔，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致導(dǎo)軸承溫度升高，機(jī)組振動(dòng)；

② 軸承表面接觸點(diǎn)少，接觸面不足，不能滿(mǎn)足設(shè)備規(guī)范要求。

5.導(dǎo)軸承溫升的解決方案

根據(jù)廠(chǎng)家設(shè)計(jì)要求，數(shù)控車(chē)床機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)冷卻水溫度不超過(guò)25℃時(shí)，墊溫和油溫溫度不超過(guò)65℃。軸瓦和油的溫度不僅與冷卻水的溫度有關(guān)，還與潤(rùn)滑油的循環(huán)和軸瓦與主軸頸之間的間隙有關(guān)。

數(shù)控車(chē)床導(dǎo)向軸承的允許間隙為0.2~0.3mm（雙邊間隙）。軸瓦下部浸沒(méi)在潤(rùn)滑油中。當(dāng)主軸順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油很容易進(jìn)入導(dǎo)向軸承的軸承表面，并產(chǎn)生一個(gè)油楔來(lái)潤(rùn)滑軸承表面。即使通過(guò)主軸擺動(dòng)點(diǎn)，雖然配合間隙最小，但由于距離短，潤(rùn)滑條件好，摩擦產(chǎn)生的熱量少，冷卻效果好。一般不會(huì)導(dǎo)致軸承溫度升高，更不用說(shuō)燒瓦了。