機床商務網(wǎng)技術文章
數(shù)控車床主軸裝配結構的研究
閱讀：1577 發(fā)布時間：2022-2-14數(shù)控車床主軸為空心階梯軸。主軸內孔用于卸中心時穿過長棒和鋼筋。它還可以用來通過氣動、電動和液壓夾緊裝置的機構。主軸前端錐孔為90毫米公制，用于安裝中心套和前中心。有時可以安裝主軸，錐面的摩擦力直接驅動主軸和工件旋轉。主軸后端的錐孔為加工孔。
數(shù)控車床的主軸安裝在三個支架上。前支架上有三個滾動軸承。正面為3182124k雙列圓柱滾子軸承，C級精度，用于承受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載能力大的優(yōu)點：后支承采用一對7020acta/p5dbb向心推力軸承。主軸支承對數(shù)控車床主軸的運行精度和剛度有很大的影響。數(shù)控車床主軸軸承應無間隙（或少量干涉）工作，這直接影響機床的加工精度。因此，必須定期調整主軸軸承的間隙。
數(shù)控車床前軸承間隙的調整方法是：先松開前調整螺母上的鎖緊螺釘，再擰緊調整螺母。此時，3182124k內圈相對于主軸內圈向右移動。由于軸承內圈很薄，內孔與主軸錐面相同，錐度為112，當內圈軸向移動時，會產(chǎn)生徑向彈性膨脹，以調整軸承的徑向間隙或預緊度。調整后，擰緊調整螺母的鎖緊螺釘。
主軸徑向跳動和釉面跳動公差均為0 imrrj。數(shù)控車床主軸徑向跳動影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動影響加工端面的平面度和節(jié)距精度。一般情況下，當主軸的跳動量超過允許值時，可通過適當調整前支架的間隙，將主軸的跳動量調整到允許值；如果徑向跳動仍不符合要求，則應調整后軸承。
數(shù)控車床主軸前后支架的潤滑由潤滑油泵提供。潤滑油通過進油孔充分潤滑軸承，帶走軸承運行產(chǎn)生的熱量。為避免排油，前后支撐處采用油槽密封，即前螺母外表面和后支撐套上有鋸齒形截面的環(huán)形槽。數(shù)控車床主軸轉動時，由于離心力的作用，油沿斜面（朝向箱體）拋入法蘭的受油槽中，油通過回油孔流到箱體底部，然后流回左腿的油底殼。