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　　國(guó)內(nèi)一般稱(chēng)平床身數(shù)控車(chē)床為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床，或者是簡(jiǎn)易數(shù)控車(chē)床。而普及型數(shù)控車(chē)床和全功能數(shù)控車(chē)床都是斜床身的。從中可以分析出，斜床身數(shù)控車(chē)床比平床身數(shù)控車(chē)床的優(yōu)勢(shì)要大。
　　
　　數(shù)控機(jī)床是為了適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的批量自動(dòng)化生產(chǎn)而誕生的，關(guān)鍵詞是自動(dòng)化。平床身數(shù)控車(chē)床是從普通車(chē)床加以簡(jiǎn)單數(shù)控改造而來(lái)的，在自動(dòng)化方面的考慮不全面。斜床身數(shù)控車(chē)床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的，針對(duì)性很強(qiáng)，在機(jī)床的布局、剛性、精度，以及排屑能力方面，都比平床身數(shù)控車(chē)床有了顯著的提高，這些優(yōu)勢(shì)是娘胎里帶來(lái)的先天優(yōu)勢(shì)，不是靠制造手段能縮小的。
　　
　　從機(jī)床側(cè)面看，平床身數(shù)控車(chē)床的床身呈四方形，斜床身數(shù)控車(chē)床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導(dǎo)軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長(zhǎng)，應(yīng)用在車(chē)床的實(shí)際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。切削剛性對(duì)比斜床身數(shù)控車(chē)床的截面積要比同規(guī)格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強(qiáng)。斜床身數(shù)控車(chē)床的刀具是在工件的斜上方往下進(jìn)行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)平穩(wěn)，不易引起切削振動(dòng)，而平床身數(shù)控車(chē)床在切削時(shí)，刀具與工件產(chǎn)生的切削力與工件重力成90°，容易引起振動(dòng)。
　　
　　機(jī)床加工精度對(duì)比數(shù)控車(chē)床的傳動(dòng)絲桿是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動(dòng)間隙很小，但也不是說(shuō)沒(méi)有間隙，而只要有間隙，當(dāng)絲桿向著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)后再反向傳動(dòng)時(shí)，難免會(huì)產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會(huì)影響數(shù)控車(chē)床的重復(fù)定位精度，從而影響加工精度。斜床身數(shù)控車(chē)床的布局直接可以影響X方向滾珠絲桿的間隙，重力直接作用于絲桿的軸向，使傳動(dòng)時(shí)的反向間隙幾乎為零。平床身數(shù)控車(chē)床的X方向絲桿不受軸向重力影響，間隙無(wú)法直接消除。這就是設(shè)計(jì)給斜床身數(shù)控車(chē)床帶來(lái)的先天精度優(yōu)勢(shì)。