氣缸直線位移傳感器由一個滑動變阻器組成，通過滑片的機械移動，把直線位移量轉換成電信號。通常將可變電阻滑軌定置在傳感器的固定部位，通過滑片在滑軌上的位移來測量不同的阻值。傳感器滑軌連接穩態直流電壓，允許流過微安培的小電流，滑片和始端之間的電壓，與滑片移動的長度成正比。根據傳感器輸出電壓、供電電壓和傳感器量程即可計算出被測物體的位移量。

　　油壓缸利用直線位移傳感器做定位控制是很正常的應用，一般電磁閥、比例閥、伺服閥的控制響應是不相同的，定位精度的要求須考量移行速度與控制閥的選用。直線位移傳感器的長度與PLC的AD轉換bits會讓顯示值的漂移量有著不同的表現，例如長度900mm而PLC的AD有16000bits，一個bit=0.05625mm，線路的電位漂移若有+/-10bits，那顯示值就有+/-0.5625mm。

　　KTM氣缸直線位移傳感器

　　傳統的是將可變電阻滑軌定置在傳感器的固定部位，通過滑片在滑軌上的位移來測量不同的阻值。這種傳感器滑軌連接穩態直流電壓，允許流過微安培的小電流，滑片和始端之間的電壓，與滑片移動的長度成正比。碳膜式直線位移傳感器，就是利用碳膜在直線方向均布電阻，利用兩端加電壓，電刷在直線碳膜上滑動而輸出電壓，從而得到相應的位置。如果將電壓信號通過V/A轉換，也可以得出電流信號。目前的碳膜直線位移傳感器，只有輸出信號與對應位置成近似直線比例關系的輸出型。

　　的三條線是不可以接錯的，中心線不能接錯，接錯就會燒掉。電源線和輸出線是不可以調換的。如果上面的線接錯的話，就會出現線性誤差很大的情況，要控制的話是很難的，控制的精度也會變得很差，而顯示很容易出現跳動的現象等等。