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桁架機械手也是應用于零部件加工廠，汽車零部件的上下料送料取料等一些列工作，一般情況下，CNC機械手是根據已經確定的指令進行運行的，除非有人事進行重新編程，同時，桁架機械手是一種成熟的機器人，山東桁架機器人廠家為了方便于客戶，通常，采用傻瓜式操作，這樣子，就避免了危險事故的發生。
一篇關于機器人殺人事件被傳得風風火火，桁架機械手作為機器人的一種，客戶在購買的時候，也會問，桁架機器人危險嗎?在這里，小編可以的告訴您，桁架機器人是安全的，我們來還原一下機器人殺人事件。
據德國《法蘭克福匯報》報道，這位22歲的男子是德國薩克森州某生產線承包商的員工。大眾發言人海客?希爾維格稱，該男子當時正在大眾汽車的新生產線上安裝機器人，期間被機器人抓住并被按壓在金屬板上，因胸部遭受嚴重瘀傷而死亡。希爾維格將此事故歸咎于“人為失誤"而不是機器人。“機器人可以被編程并在裝配過程中執行多種任務……工廠的機器人通常會在生產基地固定的區域內運轉，抓取汽車零部件并操作它們。"該發言人稱大眾汽車公司之前并未發生過類似事故。
英國《金融時報》報道稱，西方的工廠少發生與機器人有關的死亡事件，因為機器人通常被放在安全籠中，以避免與人類意外接觸。這場事故中，那名男子事發時恰恰站在安全籠里，而現場另外一位員工由于站在安全籠外而沒有受傷。

對于這樣的事故，北京機械工業自動化研究所機器人中心副主任耿運祥表示，目前桁架機械手還沒有達到主動攻擊人類的水平，人為操作失誤的可能性更大，應增強對操作人員的培訓。

浙江大學智能系統與控制研究所機器人實驗室主任熊蓉也持同樣觀點：“機器人是根據人的指令來運行的，如果沒有被設定去攻擊人的話是不會攻擊人類的。"至于如何防止機器人“誤傷"人類，熊蓉認為，一是技術方面要提高機器人的智能性，二是要嚴格遵守安全生產規則。
熊蓉強調，這起事故主要是因為桁架機械手本身缺乏智能性，沒有辦法檢測到有誤操作的指令或者有人在它旁邊等等。“正因為工業機器人缺乏智能性，所以其在工業中的應用是有嚴格的安全規則的。人和機器人的工作空間應該隔離，如果人進入山東桁架機械手的工作空間要將機器人關閉掉。如果要開機啟動機器人，也要讓人離開以后再啟動。"