雙柱數(shù)控立式車(chē)床廠家

在使用立式數(shù)控車(chē)床的時(shí)候，我們平時(shí)也要注意對(duì)數(shù)控立式車(chē)床的保養(yǎng)和維護(hù)，這樣立式車(chē)床的使用時(shí)間就會(huì)比較長(zhǎng)，而不會(huì)影響加工和生產(chǎn)的效率。

一、數(shù)控立式車(chē)床停機(jī)時(shí)發(fā)出噪音，同時(shí)車(chē)間總電源跳閘該如何解決？

1、首先檢查車(chē)間電工對(duì)供電系統(tǒng)的檢查。已跳閘的自動(dòng)空氣斷路器的位置因開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的濕度而被腐蝕。此外，三相觸頭之一中只有一小部分三相觸頭。可以摸。其次，車(chē)間供電變壓器容量小，過(guò)載。

2、數(shù)控立式車(chē)床的晶閘管之一燒壞了。檢查驅(qū)動(dòng)電路，B相觸發(fā)脈沖很短，只有正常觸發(fā)脈沖幅度的四分之一。進(jìn)一步驗(yàn)證了B相觸發(fā)電路中放大管T3的性能不佳。

3、數(shù)控立式車(chē)床晶閘管整流狀態(tài)缺相與逆變狀態(tài)缺相的結(jié)果不同。但是，如果是在停車(chē)和減速時(shí)，即在逆變器的情況下，觸發(fā)電位較高的晶閘管也導(dǎo)通，前面的晶閘管受到反壓關(guān)斷。這時(shí)晶閘管關(guān)斷時(shí)有問(wèn)題，因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)一直處于正向阻塞狀態(tài)。

4、如果車(chē)間供電系統(tǒng)電壓正常，沒(méi)有大的波動(dòng)，晶閘管可能不會(huì)燒壞。交流電網(wǎng)電壓波動(dòng)大、車(chē)間變壓器容量小、過(guò)載運(yùn)行、B相正組觸發(fā)脈沖幅度小、車(chē)間供電系統(tǒng)總開(kāi)關(guān)箱損壞等造成這次故障。

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