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作為國家制造業支柱產業之一的汽車工業，其更新換代速度日趨加快，新產品開發的上市速度直接反映了在同行業間競爭力的強弱。中國雖為制造業大國，但是在汽車產品的生產中，自己的原始創新卻只占有很少的比例。

 

目前，我國成為汽車消費大國，但汽車設計與制造與國外還有相當差距，為了提高產品檔次，國內企業大量進口了國外的配件或成品車，然而單純引進成品而不注意引進技術，對我國汽車行業的技術提升是相當不利的，且會減少企業的利潤空間。

 

因此，企業在進口的同時，還要能夠善于對引進的技術進行深人研究，探索引進產品中的關鍵技術并進行消化吸收和改進創新，對于車型的更新，最主要的工作就是獲得原有車型的幾何模型（其中大型覆蓋件的設計是整個新車型開發的關鍵），基于逆向技術（三維掃描工程技術）、CAD/CAM技術（曲面構建、模型重建）是目前獲取幾何模型應用的方法。

 

運用三維掃描儀可以獲得原有零件的三維數據，建構出三維模型，如果把此圖形編譯成刀路加工代碼，就可以復制生產出和原零件一樣的產品了;再根據國情或者實際需求，在此三維模型上進行修改創新，可以設計成更符合國內習慣或者具有其它功能的新產品。

 

可見，逆向工程技術對于加速我國汽車制造業的發展具有非常重要的現實意義，是提高我國汽車制造技術水平、縮短與發達國家差距的一個捷徑。

 

目前逆向工程在汽車產品的快速設計中占據了十分重要的位置。

 

因此有必要通過逆向工程技術，在消化、吸收技術的基礎上，建立健全自己的產品開發途徑，繼而進行創新設計，這是快速而有效地提升我國制造工業的必由之路，也是我國由“制造大國”向“制造強國”轉變的實用捷徑。

 

作為產品研發的手段，逆向工程技術從一誕生就引起各國企業界和學術界的高度關注，相關的研究與應用也一直受到我國政府與企業的重視。

 

特別是隨著計算機測試技術的發展，憑借*CAD/CAM技術來實現產品實物的逆向工程，現已成為機械工程學科領域的一個研究熱點，其中實物逆向也已成為逆向工程推廣應用的主要內容。

 

在20世紀90年代，國際汽車界興起一種逆向工程的汽車產品開發新方式。

 

經過幾年的發展，積累了很多經驗，取得巨大進步，可以說已成為現代汽車產品開發的主流形式。

 

逆向工程主要是依靠高度集成化、可視化、開放型的計算機技術和網絡技術，構筑汽車產品，從概念構思、產品設計、工程分析、工藝制造、應用工程、市場服務，全過程實現無紙化、高精度、系統化的操作平臺。

 

雖然，目前仍需制造樣品，進行實物試驗、論證和評價，但這已經不是一種重要的手段，最終將會取消這一過程。就這種思維的方法而言，是思維先于實體、實體用于反證思維的逆向邏輯形式，國際汽車界稱之為逆向工程。

 

實施逆向工程的目的是為了更好地實現汽車產品設計的并行工程，使產品設計及其相關過程實行同步作業，并使之優化，大大提高產品設計的一次成功率，從而縮短周期，降低成本，減少風險，提高質量，增強企業競爭力。

 

工作方向：適用于飛機（機體設計）、船體設計、火車及內飾件設計、汽車設計、摩托車等車體設計、各種車體板金件設計、塑膠件設計制作（車椅、儀表盤、保險杠）。還可以進行相關模具或工件誤差檢測、質量評估。

 

客戶對象：飛機、船艇、火車、汽車、摩托車、沙灘車等生產廠家；車配件設計生產廠家；車體設計研究院（所）；以上相關類大（專）院校設計專業等。

 

 

解決方案：三維掃描儀可以為汽車外形及整車設計方面，提供完整的三維數據。

 

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