測量對象 | 其他對象,生物,液位,磁場,顏色,電量,聲波,氣體,光線,濕度,速度,重量,位移,張力,壓力,溫度,扭矩 | 產地 | 進口 |
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SCHALLER 自動化檢測油霧成為針對保護大型柴油、 天然氣和雙燃料發動機曲軸箱部門的市場**者。
海上人命**公約規則如下,發動機的大小 2250年千瓦及以上或*少 300 毫米缸徑都*須配備**措施,以避免引起點火油霧如產生的失敗軸承曲軸箱爆炸。SCHALLER 自動化今天是在幸運的位置要在保護的那些引擎內的市場**者,提供**系統也在顯著數字到發動機運行在基于土地電廠的責任。SEIPEE逆變器
今天SCHALLER 自動化員工*過 70 工程師、 任務、 辦事員。幾所大學和私人研究機構的密切合作使 SCHALLER 自動化,使兩個在一起為*好的結果: 理論和實際知道如何。
作為公司的理念高度基于質量方面,SCHALLER 自動化是通過勞氏船級社 · 勞埃德 · 系統認證 GmbH,漢堡根據 DIN EN ISO 9001: 2008 認證。
SCHALLER 公司主要產品:
SCHALLER 自動化油霧探測器
SCHALLER 自動化是的**之一油霧探測器。自1960年代后期,VISATRON油霧探測系統保護大型柴油,燃氣和雙燃料發動機遍布**各地。德國SCHLEICHER
到目前為止,成功已累積*過50.000OMD安裝,指示SCHALLER 將成為市場的**者在這個**領域。大型柴油,燃氣和雙燃料發動機,如*重要的制造商瓦錫蘭,MAN,卡特彼勒,連同他們的大部分持牌**各地的信任,他們的引擎由SCHALLER
AUTOMATION的VISATRON的曲軸箱保護的油霧探測系統。但系統不*安裝了船上,而且在柴油發動機和天然氣發電廠遍布來自CA的**。1000千瓦的發動機功率。隨時閱讀更多關于SCHALLER AUTOMATION和我們的產品理念。
1990年至2001年,143曲軸箱爆炸據報道,勞埃德船級社其中有大約20%的**航運在同級車。所以,使用這個作為一個因素,總報告事件的估計是715是11年或65年。考慮到這些只是事件的報道,其中所遭受的損壞已*一個大修或已造成傷害,輕微的爆炸可能已經不報告,它很可能是事件的實際數量比所報道等等。這個數字強調的必要性油霧探測器。
對于*過40年,SCHALLER 自動化已經在船舶柴油機**領域的**油霧檢測。
船舶及發電廠油霧探測系統
與非常成功VISATRON VN/82和VN/87油霧檢測器(OMDs),SCHALLER 自動化已經證明,油霧的即將到來的潤滑問題的早期跡象,而VISATRON探測器是一個成功的,虛警的無系統對發動機的保護,防止曲軸箱爆炸引起的油霧的點火。
新VISATRON VN/93和VN/87plus報價處理和功能的改進,值通過RS 485接口遠程顯示器和內置數據存儲器來存儲事件或傷亡。
曲軸箱爆炸,這是由內部發動機產生潛在的爆炸性油霧的運動部件過熱引起的,具有破壞性的經濟后果,可危及生命。
在過去的四十年里,油霧探測系統已經完善到一個地步,**的曲軸箱監控系統已交付給發動機行業。SASCO控制器