國宏激光科技（江蘇）有限公司
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1970年4月24日，中國首顆人造衛星東方紅一號發射成功，當那首熟悉的東方紅響起時，所有見證者都被淚水打濕了眼眶。
中國人的飛天夢在一代代科學家仰望星空的不懈努力下終于變成了現實，如今我國的神舟十二號飛船已經發射成功，中國事業取得了舉世矚目的成績，其中除了科研工作者腳踏實地的努力外，其實很多人不知道現代激光技術在領域也出了一份力。
現代激光技術在領域的應用主要是在切割、激光焊接、激光打孔等多個方面。
一、激光切割，較機械方法提速30倍
在工業中用激光切割的材料有：欽合金，鎳合金、鉻合金，鋁合金、不銹鋼、欽酸鑰、塑料和復合材料等。
在設備的制造中，外殼采用特殊金屬材料制成，強度高、硬度高、耐高溫，普通的切割手段很難完成材料的加工，激光切割是一種高效的加工手段，可用激光切割加工飛機蒙皮、蜂窩結構，框架、翼彬，尾翼避板、直升機主旋翼、發動機機匣和火焰筒等。
激光切割一般用連續輸出的激光器，也有用高重頻二氧化碳脈沖激光器。激光切割的深寬比高，對于非金屬，深寬比可達100以上，金屬可達20左右。激光切割速度高，切割欽合金薄板為機械方法的30倍，切割鋼板為機械方法的20倍。
二、激光焊接簡化機身制作工藝
在工業中，有很多零件是用電子束焊接，由于激光焊接不需要在真空中進行，目前正在用激光焊接代替電子束焊接。
長久以來，飛機結構件之間的連接一直采用落后的鉚接工藝，主要原因是飛機結構采用的鋁合金材料是熱處理強化鋁合金（即高強鋁合金），一經熔焊后，熱處理強化效果就會喪失，而且晶間裂紋難以避免。
而激光焊接技術的采用，克服了這樣的難題，還大大地簡化了飛機機身的制造工藝，使機身重量減輕18％，成本下降21.4％——24.3％，激光焊接技術是飛機制造業的一次技術大革命。
三、激光打孔技術助力降本增效
激光打孔技術在工業中適用于儀表寶石軸承、氣冷式渦輪葉片、噴嘴和燃燒室上打孔等。
目前，在加工發動機零件方面，激光打孔僅限于加工發動機靜止零件的冷卻孔，因為孔表面存在微觀裂紋。
對激光束、電子束、電化學、電火花打孔、機械鉆孔和沖孔進行試驗研究，經綜合分析認為。激光打孔具有效果好、通用性強、效率高和成本低等優點。
由此可見激光未來市場潛力無限，國之重器的制造對于激光設備的要求也日新月異。
國宏激光作為代表中國激光技術研發與應用的企業，一直致力于用創新去回答時代命題，以用戶與社會的一線實際需求作為創新的導向，堅持探索自動化、信息化、智能化與制造業的融合，從激光智能裝備，到向自動化產線、智慧工廠延伸探索。
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