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　　數(shù)控車床的熱學(xué)特性是影響加工精度的重要因素之一。由于數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度遠(yuǎn)高于普通機(jī)床，而大切削用量產(chǎn)生的熾熱切削對(duì)工件和機(jī)床部件的熱傳導(dǎo)影響遠(yuǎn)較普通機(jī)床嚴(yán)重，而熱變形對(duì)加工精度的影響往往難以由操作者修正。數(shù)控車床產(chǎn)生熱變形的主要原因有三個(gè)：

 

　　1.主軸箱中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的主軸和滾動(dòng)軸承之間會(huì)產(chǎn)生摩擦熱，導(dǎo)致主軸熱變形；

 

　　2.起傳動(dòng)作用的滾珠絲杠與螺母之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱變形；

 

　　3.導(dǎo)軌與工作臺(tái)之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱。

 

　　因此減少數(shù)控車床熱變形影響的措施應(yīng)予特別重視，對(duì)此常用的措施有以下幾種：

 

　　1.改進(jìn)數(shù)控車床結(jié)構(gòu)布局

 

　　如對(duì)熱源來說比較對(duì)稱的采用熱對(duì)稱結(jié)構(gòu)；數(shù)控車床采用采用*身、平床身和斜滑板結(jié)構(gòu)；某些重型數(shù)控機(jī)床由于結(jié)構(gòu)限制采用熱平衡措施。

 

　　2.控制溫升

 

　　對(duì)數(shù)控車床發(fā)熱部分（如主軸箱、靜壓導(dǎo)軌液壓油等）采取散熱、風(fēng)冷和液冷等控制溫升的辦法來吸收熱源發(fā)出的熱量，是在各類數(shù)控機(jī)床上使用較多的一種減少熱變形影響的措施。

 

　　3.對(duì)切削部位采取強(qiáng)冷措施

 

　　在大切削量切削時(shí)，落在工作臺(tái)、床身等部件上的熾熱切屑量一個(gè)重要的熱源。現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床，特別是加工中心和數(shù)控車床普遍采用多噴嘴、大流量冷卻液來冷卻并排除這些熾熱的切屑，并對(duì)冷卻液用大容量循環(huán)散熱或用冷卻裝置致冷以控制溫升。

 

　　4.熱位移補(bǔ)償

 

　　預(yù)測(cè)熱變形規(guī)律，建立數(shù)學(xué)模型存入計(jì)算機(jī)中進(jìn)行實(shí)時(shí)補(bǔ)償。