傳遞壓泥板軸的大齒輪受軸承套軸向位置的影響，需向后移動一定的距離，增加了壓泥板懸臂的長度和整機的長度，機型不緊湊且重量增加。由于受料箱后邊設有齒輪傳動機構，使得壓泥板軸、齒輪、主軸的安裝拆卸以及軸承組添加潤滑脂等操作不便。受料箱與支點軸承座中心不一致，從而造成主軸與泥缸不同軸，一也會給傳動帶來問題。此種機型組合與一種機型組合相同，連接傳動與一種結構形式比較，主要區別在聯軸器傳遞結構上。即主軸與減速機輸出軸為剛性連接，夾殼聯軸器傳遞扭矩。

K系列產品概述：

1、K系列螺旋錐齒輪減速機振動小，噪音低，節能高。

2、K減速機結合技術要求制造，具有很高的科技含量。

3、選用優質段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理。

4、能耗低，性能*，減速機效率高達95以上

5、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW以上。

6、經過精密加工，構成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機，形成機電一體化，*保證了產品使用質量特征。

結構形式：

K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入