當前位置：浙江雙龍減速機有限公司>>齒輪減速機>>F系列>> f550浙江雙龍粉料混合混合機減速機非標生產
| 布置形式 | 同軸式 | 產地 | 國產 |
|---|---|---|---|
| 傳動級數 | 2級 | 傳動類型 | 齒輪減速機 |
| 電機功率 | 90KW | 減速比 | 58 |
| 類型 | 減速機 | 售后保修期 | 12個月 |
| 輸出力矩 | 32400Nm | 輸出轉速 | 58RPM |
| 輸入轉速 | 1600RPM | 銷售區域 | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 |
減速機漏油的原因分析
1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
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