G761-3003B閥

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G761系列閥的先導級是一個對稱的雙噴嘴擋板閥，由干式力矩馬達的雙氣隙驅動；輸出級是一個四通滑閥。閥芯位置由一懸臂彈簧桿進行機械反饋。該系列閥結構簡單、堅固，工作可靠，使用壽命長。

MOOG伺服和比例控制閥超過50年穆格已制造比例控制。具有集成電子產品的閥門。在此期間，已交付超過20萬個閥門。為注塑和吹塑設備、壓鑄機、壓力機、重工業設備、造紙、木材加工等應用提供可靠的控制。

G761系列閥的特點:閥芯驅動力大;堅固而長壽命設計;高分辨率，低滯環;可現場更換先導閥的蝶形濾油器;各項數據已在出廠時全部調整完畢;先導級為低摩擦力的雙噴嘴擋板閥;可選擇第五個油口用于單獨控制先導閥;采用干式力矩馬達和兩級液壓放大器結構;安裝尺寸負荷ISO4401標準（外控油口不符合ISO4401標準）。

G761系列閥的特點：

可選擇第五個油口用于單獨控制先導閥，采用干式力矩馬達和兩級液壓放大器結構，安裝尺寸負荷ISO4401標準（外控油口不符合ISO4401標準）。

穆格是設計、制造和銷售高性能液壓閥產品的。我們有 50 年以上為工業市場生產伺服閥與伺服比例閥的經驗，我們的產品以可靠和精準而著稱。穆格閥門有機械式和電反饋式兩種構造。

穆格伺服射流管先導閥工作原理：伺服射流管先導閥主要由力矩馬達，射流管和接收器組成。當線圈中有電流通過是，產生的電磁力是射流管噴嘴偏離中位。這個位置和特殊形狀的噴嘴設計使得當聚集噴射的液流射向一側的接收器造成先導閥的接收器產生壓差。此壓差直接導致閥芯兩側驅動力產生差導，推動主閥芯產生位移。先導閥的泄露油通過噴嘴環型區域處的排出通道流回回油口。

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G761系列常期用于鋼廠和試驗機，是可用作三通和四通節流型流量控制閥，用于四通閥時控制性能更好。該系列閥為高性能的兩極電液伺服閥，在7Mpa額定壓降下的額定流量為4L/min至63L/min。

G761系列閥的特點：

閥芯驅動力大，堅固而長壽命設計，高分辨率，低滯環，可現場更換先導閥的蝶形濾油器，各項數據已在出廠時全部調整完畢，

先導級為低摩擦力的雙噴嘴擋板閥。

穆格帶機械反饋的穆格流量控制伺服閥是適用于 3 通及理想的 4 通應用的節流型流量控制閥。它們的高性能兩級設計額定流量在閥壓降為 35 bar 時為 3.8 至 227 l/min 。主閥級閥的輸出級為閉中位四通滑閥；先導級為雙噴嘴擋板閥。閥的設計簡單耐用，可提供可靠*的平穩運行。

D671和D672系列伺服閥用于控制、速度、壓力或力。該系列具有非常好的靜態和動態特性，非常適合高性能機器應用。

Moog伺服閥的特點是閥芯在襯套中滑動，與鑄鐵閥體內的閥芯滑動相比，具有更好的精度。這種設計的優點是：·利用專家設計和制造線軸地和槽的高精度定位和控制·由于襯套中槽的定制設計幾何形狀的可用性，客戶特定的流動特性。

穆格尺寸05的D671系列伺服閥是帶有伺服噴氣先導級的兩級設計。為了滿足不同的動態需求，提供了具有不同流程的兩個試驗階段版本。伺服噴氣機標準滿足典型要求，并提供較低的泄漏流量。“伺服噴氣機”高流量提供更高的動力。

穆格伺服射流管先導閥的內置過濾器的的名義間隙均為 200 µm，因此其壽命幾乎是無限的。基于伺服射流管先導閥比較扁平的壓力增益特征使其具有無可挑剔的工作性能。

回路增益的提高使閥具有優異的靜態和動態響應特性，并使控制系統的性能顯著提高。

G761-3001B   美國MOOG 伺服閥 試驗機

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美國MOOG穆格公司是專業設計、制造精密運動控制產品和系統集成商，已有60多年制造帶有集成電路板的伺服比例閥的歷史，在此期間，公司已交付超過500,000臺MOOG伺服閥。

穆格先導級獲得來自控制器的輸入或指令信號，提供主級閥芯移動所需要的液壓力或機械力。反饋機構通過機械反饋（MFB）或電反饋（EFB），獲得主級閥芯到先導級的實際位移。主級閥芯計量作為輸入信號函數的液流，為先導級提供機械或電反饋。主級包括閥體和一個閥芯閥套組件或閥芯閥體組件。閥芯閥套組件用于要求臨界遮蓋的伺服閥。

G761系列常期用于鋼廠和試驗機，是可用作三通和四通節流型流量控制閥，用于四通閥時控制性能更好。該系列閥為高性能的兩極電液伺服閥，在7Mpa額定壓降下的額定流量為4L/min至63L/min。閥的先導級是一個對稱的雙噴嘴擋板閥，由干式力矩馬達的雙氣隙驅動；輸出級是一個四通滑閥。閥芯位置由一懸臂彈簧桿進行機械反饋。該系列閥結構簡單、堅固，工作可靠，使用壽命長。

G761系列閥工作原理

輸入一電流指令型號給力矩馬達的線圈將會產生電磁力作用于街鐵的兩端，街鐵因此而帶動彈簧管內的擋板偏轉。而擋板的偏轉將減少某一個噴嘴的流量，進而改變了與此噴嘴相通德閥芯一側壓力，推動閥芯朝一邊移動。閥芯的位移打開了供油口（P)與一個控制油口（T)與另一控制油口之間的油路。同時閥芯的位移也對彈簧桿產生一個作用力，此作用力形成了對銜接擋板組件的回復力矩。當此回復力矩與由于矩馬達的電磁作用在銜鐵擋板處的力矩相平衡時，擋板回到零位，滑閥閥芯保持這一平衡狀態的開啟位置，直到輸入的給定信號發生變化。總之，閥芯的位移與輸入的電流信號大小成正比，在恒定的閥口壓降下，流過閥的負載流量與閥芯的位移成正比。

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