詳細介紹
1、簡介
增程式混合動力源以蓄電池為主要動力,小排量發動機為輔助動力,發動機不直接驅動車輛,而僅用于帶動發電機發電,電能用來驅動電動機或者動力電池充電,一般稱這種發電機為“增程器"。增程器提供電能可以直接用于驅動車輛,有富余的情況下剩余電能儲存入蓄電池,能量沒有浪費。由于發動機到驅動電機之間沒有機械連接,發動機的運行不受外部環境影響,適應能力強,也便于維修保養。純電模式紅外特征低、*、低噪音,高隱蔽性,提高生存力。增程器啟動后的發動機可在燃油經濟區運行,燃油經濟性提高,續航和作業時間大幅度提高,在有油的情況下可以持續工作。電動機功率可調節,能量按需分配,控制更精準,能量損失小。在剎車時,系統還可將機械能轉化為電能對電池充電,回收能量儲存再利用,提高能量的利用率。動力源系統還可以作為應急電源為外部負載供電。通過控制策略可以實現增程器和動力電池的的匹配,獲得的整車系統效率。
本公司動力源系統APU采用柴油發動機和永磁發電機組成高效發電系統,發電機與發動機系統集成結構三維圖如圖1所示,發電機成扁平結構,發電機接口處為3號飛輪殼標準接口,一體化結構設計減輕發電系統重量。柴油發動機基本參數與特性如表1所示。
本公司動力源系統APU采用柴油發動機和永磁發電機組成高效發電系統,發電機與發動機系統集成結構三維圖如圖1所示,發電機成扁平結構,發電機接口處為3號飛輪殼標準接口,一體化結構設計減輕發電系統重量。柴油發動機基本參數與特性如表1所示。
圖1 APU三維建模圖
表1 APU柴油發動機基本參數與特性
項目 | 要求 | 單位 |
發動機型號 | — | — |
發動機形式 | 4沖程、臥式、水冷 | — |
吸氣方式 | 增壓中冷 | — |
缸數 | 2 | — |
燃油噴射系統 | 高壓共軌 | — |
額定功率/轉速 | 36/3000 | kW/ rpm |
扭矩/轉速 | 120/1800-2800 | N·m/ rpm |
怠速 | 1500 | rpm |
發動機排量 | 1.06 | L |
外特性比油耗 | 225 | g/kw·h |
排放指標 | 國5 | — |
控制系統電壓 | 12/24 | V |
電子燃油泵 | 電壓:12V/24V 電流:12.5A/8.5A 流量:180±30L/min 泵端壓力:500kPa | — |