美“聯邦快遞”公司申請為所屬民用飛機加裝“定向紅外反導系統”。

美“聯邦快遞”公司申請為所屬民用飛機加裝“定向紅外反導系統”。

據外媒報道，日前美國“聯邦快遞”公司向美國聯邦提交裝配計劃，申請為所屬空客A321-200型飛機加裝“定向紅外反導系統”。這套系統是一種運用激光束對來襲進行致盲打擊、使其偏離目標的激光，也是美軍運輸機和直升機上普遍裝備的一種自衛。

據報道，這款“定向紅外反導系統”由激光炮塔、發射機、干擾機和預警系統組成。其中，激光炮塔可360度旋轉，便于探測、反制各個方向的來襲。整套系統搭載在獨立吊艙中，安裝在機腹位置。它可在所有紅外波段探測來襲的威脅，并使用單一波段應對。經測試證明，這套系統可有效應對目前各國裝備的29種單兵防空系統。

圖為美媒報道的激光反導系統想象圖。

近年來，民用飛機遭單兵防空攻擊事件頻發。國際組織報告顯示，自20世紀70年代以來，至少有42架民用飛機遭到單兵防空系統攻擊。美聯邦據此認為，需要為民用大型客機配備激光反導系統。考慮到目前缺乏有關此類系統的安全標準，美聯邦向美建議，“有條件地允許”美“聯邦快遞”飛機裝備紅外反導系統，以抵御攻擊。這是因為紅外激光非可見光，會對人體皮膚和眼睛造成損傷，安全風險較高。同時，它也會對其他飛機和地面設施造成破壞。

左：ABL概念圖（機載激光器”（ABL））；右：ABL項目下馬后，廢棄的波音747-400F載機

美國土安全部曾計劃使用多種空中平臺搭載激光，以應對單兵防空系統威脅，其中包括使用高空長航時無人機對單兵防空系統進行探測、跟蹤和定向打擊，但實操性不大。近年來，隨著定向紅外反導系統在重量、尺寸等方面的改善，紅外反導模塊化設備被普遍運用于飛機上。如美為AH-64“阿帕奇”、UH-60“黑鷹”等直升機加裝“通用紅外反導系統”。

圖為美軍正在測試的150千瓦級"高能激光區域防御系統"(HELLADS)示意圖，可安裝在戰斗機或者轟炸機上。

單兵防空系統對處于起降階段的民用飛機威脅較大。美“蘭德”公司2019年的一份研究報告稱，俄羅斯是單兵防空系統的出口國，2010年至2018年曾售出1萬多套單兵防空系統，主要流向委內瑞拉、伊拉克、敘利亞和利比亞等國家。這些系統部分落入叛亂組織手中，用來對付敵方戰機，還有一些落入組織或組織手中，對民用飛機安全構成嚴重挑戰。事實上，美國才是的單兵防空系統擴散國。20世紀80年代，美國為支持阿富汗武裝抵抗蘇聯入侵，為其提供了大量“毒刺”，至今仍有許多下落不明。

資料圖：圖為美國彈道防御體系（BMDS）各組成部分。BMDS針對敵方彈道主要分三大階段攔截：即助推段、中段和末段。“”（末段高層）和“愛國者”PAC-3系統（末段中低層）主要負責末段攔截，海基標準-3與陸基GBI則負責中段。可見初段（在ABL機載激光反導下馬后）處于空白。

資料圖：美國空軍YAL-1A驗證機剖面圖，改進自波音747-400F貨運機，用于機載激光系統（Air Basic Laser）試驗。

圖為美軍“復仇者(Avenger)”無人機搭載激光想象圖。

美國空軍機載激光反系統

圖為美軍機載激光系統發展路線圖。