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氣缸選型的方法主要從用途、行程、缸徑、安裝方式等幾個因素來選擇合適的氣缸

一、氣缸選型時需要確認的項目

檢查項目		選擇項目
1	驅(qū)動方向是	單動型、復(fù)動型
2	是直線運動還是擺動運動	支撐方式的選擇（U型鉤、法蘭等）
3	負荷移動所需要的推力	缸徑、使用壓力
4	負荷的移動距離	汽缸的行程（汽缸壓曲限度 行程）
5	負荷移動速度	閥門尺寸、配管尺寸
6	汽缸末端的沖擊力	緩沖（緩沖效果的確認）
7	使用溫度范圍（是否在5～60℃以內(nèi)）	密封件的材質(zhì)
8	周圍環(huán)境（塵埃、切削粉、加工液等）	防塵罩
9	有無腐蝕的可能性	耐腐蝕汽缸（表面處理汽缸、耐腐蝕材料）

二、氣缸推力的計算

雙作用氣缸，推力取決于缸徑、活塞桿徑和使用空氣的壓力。

汽缸的實際推力 FA＝F?μ＝（A?P）×μ

FA：實際的推力 [N]

F ：理論推力 [N]

P：使用壓力 [MPa]

A：活塞受壓面積 [mm2] 

μ：汽缸推力效率 [％]

單作用氣缸

復(fù)動型汽缸的推力就是指作用在使汽缸復(fù)位的內(nèi)裝彈簧上的力（增壓力或減壓力）的數(shù)值。

推式單作用型汽缸（參照【圖2】）的推力

推力FPUSH＝π／4×（D2?P?μ）−（彈簧復(fù)位的力）

D：缸徑 [mm]

π：3.14

拉式單動型汽缸的推力

推力FPULL＝π／4×（（D2—d2）?P?μ）−（彈簧復(fù)位的力）

d：活塞桿徑

π：3.14

三、汽缸的效率

空氣壓力所產(chǎn)生的推力由于汽缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的摩擦阻力等原因，實際推力會比理論推力低。使用壓力：0.3MPa以上時，以汽缸推力效率：μ＝50％的程度進行計算，來選擇汽缸。

四、允許橫向載荷

如果在活塞桿上有橫向負荷，與汽缸頂部襯套部分及汽缸筒內(nèi)壁的接觸壓力會增高，造成勾咬。橫向載荷限度以汽缸推力（μ＝100％）的1／20的程度算出。