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公司動(dòng)態(tài)

氣缸如何正確選型?來讓廠家告訴您!!!

閱讀:284          發(fā)布時(shí)間:2023-2-26

氣缸選型的方法主要從用途、行程、缸徑、安裝方式等幾個(gè)因素來選擇合適的氣缸

一、氣缸選型時(shí)需要確認(rèn)的項(xiàng)目

檢查項(xiàng)目

選擇項(xiàng)目

1

驅(qū)動(dòng)方向是

單動(dòng)型、復(fù)動(dòng)型

2

是直線運(yùn)動(dòng)還是擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)

支撐方式的選擇(U型鉤、法蘭等)

3

負(fù)荷移動(dòng)所需要的推力

缸徑、使用壓力

4

負(fù)荷的移動(dòng)距離

汽缸的行程(汽缸壓曲限度 行程)

5

負(fù)荷移動(dòng)速度

閥門尺寸、配管尺寸

6

汽缸末端的沖擊力

緩沖(緩沖效果的確認(rèn))

7

使用溫度范圍(是否在5~60℃以內(nèi))

密封件的材質(zhì)

8

周圍環(huán)境(塵埃、切削粉、加工液等)

防塵罩

9

有無腐蝕的可能性

耐腐蝕汽缸(表面處理汽缸、耐腐蝕材料)

二、氣缸推力的計(jì)算

雙作用氣缸,推力取決于缸徑、活塞桿徑和使用空氣的壓力。

汽缸的實(shí)際推力 FA=F?μ=(A?P)×μ

FA:實(shí)際的推力 [N]

F :理論推力 [N]

P:使用壓力 [MPa]

A:活塞受壓面積 [mm2] 

μ:汽缸推力效率 [%]

單作用氣缸

復(fù)動(dòng)型汽缸的推力就是指作用在使汽缸復(fù)位的內(nèi)裝彈簧上的力(增壓力或減壓力)的數(shù)值。

推式單作用型汽缸(參照【圖2】)的推力

推力FPUSH=π/4×(D2?P?μ)−(彈簧復(fù)位的力)

D:缸徑 [mm]

π:3.14

拉式單動(dòng)型汽缸的推力

推力FPULL=π/4×((D2—d2)?P?μ)−(彈簧復(fù)位的力)

d:活塞桿徑

π:3.14

三、汽缸的效率

空氣壓力所產(chǎn)生的推力由于汽缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的摩擦阻力等原因,實(shí)際推力會(huì)比理論推力低。使用壓力:0.3MPa以上時(shí),以汽缸推力效率:μ=50%的程度進(jìn)行計(jì)算,來選擇汽缸。

四、允許橫向載荷

如果在活塞桿上有橫向負(fù)荷,與汽缸頂部襯套部分及汽缸筒內(nèi)壁的接觸壓力會(huì)增高,造成勾咬。橫向載荷限度以汽缸推力(μ=100%)的1/20的程度算出。



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