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彎管機內(nèi)部系統(tǒng)的內(nèi)胎由哪些裝置而成呢？
閱讀：117 發(fā)布時間：2021-10-2
全自動彎管機系統(tǒng)的內(nèi)胎由爬行裝置和張緊裝置等組成, 在內(nèi)胎液壓馬達的驅(qū)動下可在鋼管內(nèi)爬行, 內(nèi)胎模塊在液壓缸的作用下頂住鋼管內(nèi)壁, 防止鋼管彎曲過程中的異常變形。
夾具位于彎管機的尾部, 彎管時能將鋼管一端卡緊, 同時又能適應鋼管因軸線撓曲而發(fā)生的角度變化。當下模上升時, 鋼管橫向受力和梁受彎狀態(tài)相同。上模中心和夾具均受支座反
力, 下模上升給鋼管施加的力逐漸增大到某一值時, 下部管壁上的拉伸應力達到鋼材的屈服程度,于是鋼管產(chǎn)生塑性變形而彎曲。
上模為箱式結(jié)構(gòu), 固定在支架總成上。上模是彎管時的中間支點, 也是鋼管彎曲成形的胎具。彎管作業(yè)時, 上模不運動, 上模的幾何尺寸對于彎管的成形角度和成型質(zhì)量關(guān)系很大。上模的曲率半徑是按照鋼管冷彎所能達到角度設計出來的。在機架上部安裝圓弧齒圓柱蝸桿減速器和由液壓馬達驅(qū)動的卷揚機。夾具底座通過連接板與機架總成連接, 用于夾緊鋼管。
夾具位于彎管機的尾部, 彎管時能將鋼管一端卡緊, 同時又能適應鋼管因軸線撓曲而發(fā)生的角度變化。當下模上升時, 鋼管橫向受力和梁受彎狀態(tài)相同。上模中心和夾具均受支座反
力, 下模上升給鋼管施加的力逐漸增大到某一值時, 下部管壁上的拉伸應力達到鋼材的屈服程度,于是鋼管產(chǎn)生塑性變形而彎曲。
上模為箱式結(jié)構(gòu), 固定在支架總成上。上模是彎管時的中間支點, 也是鋼管彎曲成形的胎具。彎管作業(yè)時, 上模不運動, 上模的幾何尺寸對于彎管的成形角度和成型質(zhì)量關(guān)系很大。上模的曲率半徑是按照鋼管冷彎所能達到角度設計出來的。在機架上部安裝圓弧齒圓柱蝸桿減速器和由液壓馬達驅(qū)動的卷揚機。夾具底座通過連接板與機架總成連接, 用于夾緊鋼管。
張家港杰通機械有限公司主營：全自動彎管機