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錦帛方設備鋰電池行業應用
閱讀：292 發布時間：2021-9-222020年中國動力電池產業占比電池行業70%
數據顯示，2016年我國新能源汽車銷售量達到51.7萬輛，連續兩。預計到2020年，銷量將達150萬輛。龐大新能源汽車銷量基數帶動電池產業的發展。目前中國電池生產商大大小小接近150家。但隨著中國國內的電池產業也正向聚攏態勢發展，越來越多的小眾電池企業在銷量占比中逐漸下滑甚至面臨關門倒閉的風險。與此同時，電池企業正向以比亞迪、寧德時代、國軒高科等電池*為代表的壟斷式發展。
我國不僅電動汽，而且動力電池企。據統計數據顯示，2016年動力電池企業銷量排中有七家企業來自中國，依次為比亞迪、寧德時代、沃特瑪、國軒高科、力神、比克以及中航鋰電。此外，萬向A123和哈光學也排在11、12位。
目前，鋰離子市場規模近年穩定上升，2016年規模達2158億元，到2020年鋰離子電池市場規模有望達到4500億元，其中我國鋰離子電池市場規模有望達到3000億元。占比為66.6%將近70%。
而且業內人士預測，如果國內的動力電池產能全部釋放，產能將達到170GWh/年。170GWh/年是什么樣的概念，170Gwh大約可以滿足年產50萬輛電動大客車和500萬輛電動乘用車的總需求。國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬表示，這樣的產能是目前市場需求量的7倍以上。根據新能源規劃預測，到2020年我國對動力電池的需求是71.7GWh。
中國電池產業走強在路上
從上文數據電池產業在量上無疑是“大”。但要說起“強”，或許有人表示質疑。因為從目前來看，大家熟悉的電池生產商為日本的松下、韓國的三星和LG化學、特斯拉超級工廠、中國的寧德時代等。
電池技術發軔于日本，而后在韓國得到進一步的發展，現在有又在中國市場發展壯大。但在電池技術、電池容量上中國與國外相比確確實實存在一定差距。與國外相比，美國有比較強的研發設計能力，日本生產方面的規范比較嚴格，而我國在*上。我國與國外的差距主要是單體電池方面，但是在材料方面，甚至在一些基礎電源基礎研究方面，包括一致性、電池的安全性、核心技術方面，仍有較大距離。從這些層面上看，我國電池產業又是“不強”。
根據《中國制造2025》規劃，在2020年電池達到350瓦時公斤每，2025年到400瓦時每公斤，2030年達到500瓦時每公斤。在動力電池研發規劃方面，到2020年達到300瓦時每公斤，成本降到0.8元每瓦以下。的規劃中要求能量密度要達到500瓦時/公斤以上。從發展目標上看，可以說是趕超國外電池行業。到2020年中國電池行業的“大而不強”也就成為過去時了。
提升國內裝備質量勢在必行
面臨能量密度的提升，一般通過提升材料屬性和增加材料壓實密度來實現，三元材料產業迅猛發展，但國內生產企業在動力電池制造上的短板也確實讓人隱隱感到擔憂，主要體現在國內生產的材料，工藝，設備等環節。
自2012年成立起，深圳錦帛方激光科技有限公司的定位就是立志于以工業激光應用技術為核心，成為激光自動化整體解決方案供應商。圍繞于這個定位，其迅速建立了一支涵蓋自動化技術、物流技術、機器人、激光技術、視覺技術及MES系統等領域的核心技術團隊。
在動力電池極耳加工環節，目前國內采用的主要工藝為傳統的五金模切技術，作為上個世紀的技術產物，這種工藝存在的瓶頸正逐步凸顯。
一是投入大，模切設備需要的模具存在損耗快、需求量大、換模費用高、互通性差等問題;二是效率低，模切設備模具更換時間長，模具加工同樣比較耗時，影響整體生產效率;
三是靈活性差，模切設備對于切割的尺寸、間距等有明顯的限制。
錦帛方激光極耳切割設備
基于多年來和客戶配套過程中工藝數據和經驗的積累，錦帛方激光極耳切割設備在制程工藝與技術已經充分結合，具體到該產品，則涵蓋了其定向吸塵、激光變頻控制、冷光源切割(綠光)、結構調整數據化、總線控制以及設備一體化技術的整體思路。
綠光激光器
極片冷切源切割斷面
而正是憑借于激光極耳切割設備的綜合優勢，錦帛方的這款拳頭產品開始在市場嶄露頭角，的三元電池產線導入已經開始加速，三元電池由于其特性和激光冷光源技術的應用逐漸形成新的技術方向，隨著這些的帶動效應，未來幾年，激光極耳切割設備將會全面取代傳統模切設備，單產品釋放幾十億元空間。