機床商務網技術文章
激光焊接機在航天產品中的應用
閱讀：334 發布時間：2021-9-14
激光焊接機在航天產品中的應用：
1 燃料貯箱加強筋條激光焊代鉚
火箭鋁合金燃料貯箱筋條與蓋板的連接主要采用鉚接方式，導致結構件重量增加，而且鉚接部位容易腐蝕，工作量大。若采用激光焊接方法連接，則具有較高的連接強度和焊縫質量，焊接過程能量集中且易于精確控制，焊后扭曲變形小。用激光焊接技術取代傳統的鉚接可以改變結構設計，大大減輕構件重量，還可以提高接頭強度、耐腐蝕性及生產效率，降低制造成本。
2 鈦合金飛行舵翼激光焊
飛行舵翼是典型的輕質化、高剛度的T形接頭復雜型面鈦合金結構件，一般由舵芯和蒙皮組成，以鈦合金材料為主，外型面為空間曲線型面，焊接要求連接強度高，焊后外形規整。對于飛行舵翼焊接來說，關鍵在于焊點熔池保護和焊縫軌跡的精確控制（包括焊縫盲焊對中和焊縫順序控制），因此具有柔性、能量密度高且易于控制的激光焊接就成為優選工藝。舵翼焊接過程采用計算機編程，以實現焊接軌跡和激光焊槍姿態的精密調整，并實現焊接過程與局部保護等工藝技術的協調運動控制，保證焊接質量。
3 鐵磁材料上抗裂填料點焊
燃燒室外壁在電子束焊接前必須填加抗裂合金才能有效防止焊接裂紋的產生。電子束焊接過程中不能有磁性干擾，若被焊材料是鐵磁性材料，采用電阻點焊抗裂合金時，焊槍與工件形成電流回路，使被焊材料具有很強的磁場，嚴重干擾電子束焊接。而激光點焊為非接觸無電極，焊點純凈，質量高，因此采用激光點焊有利于進行后續電子束焊接。
4 熱敏材料壓環的脈沖激光點焊
閥芯的熱敏材料采用0.5mm寬的壓環緊固，壓配合后進行點焊，熔深要求大于1mm。電阻點焊在如此窄的范圍內不可能達到1mm熔深，而電子束焊接的起、收束流有熱慣性，焊接過程對熱敏材料有影響。采用脈沖激光點焊時，光束無惰性、深寬比大，滿足要求。