高精度數(shù)控折彎機(jī)在電梯行業(yè)的應(yīng)用：電梯轎廂主要由門板壁板三件套(前壁-操縱壁-門燈橫梁-吊頂裝飾頂?shù)炔考M成。其材料一般采用1.0 ～ 2.0mm 的不銹鋼板或冷軋?zhí)间摪澹庸すに嚶肪€一般是剪床開料然后沖床沖孔或者直接由激光開料沖孔，最后折彎成形。

　　高精度數(shù)控折彎機(jī)

　　在折彎工藝中為保證產(chǎn)品質(zhì)量，需要設(shè)定最小彎曲半徑、最小折彎直邊、最小孔邊距等極值。不同的板材由于其延展率不同，其最小彎曲半徑也有所差異。常用的金屬薄板中，其最小彎曲半徑，如表1 所示，其中t 為板料厚度。

　　最小折彎直邊是指板材邊界到折彎邊的距離，其長度太小則可能導(dǎo)致彎曲變形，甚至有損壞模具的風(fēng)險(xiǎn)，其距離一般為h > 2t。

　　孔邊距是指在先沖孔后折彎的工藝路線中，孔的位置若在折彎形變區(qū)內(nèi)，彎曲時(shí)孔會產(chǎn)生變形。當(dāng)t ≤ 2mm 時(shí)，孔邊距S ≥ t+r;當(dāng)t ≥ 2mm 時(shí)，孔邊距S ≥ 1.5t+r。

　　數(shù)控折彎機(jī)的折彎順序?yàn)椋?/p>

　　制定折彎工藝路線時(shí)，折彎順序也是一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。折彎順序不當(dāng)可能會使零件的成形尺寸出現(xiàn)較大偏差，甚至?xí)艿礁缮鎸?dǎo)致無法完成折彎。

　　折彎過程中一般遵循以下四大基本原則：⑴由內(nèi)到外進(jìn)行折彎;⑵由小到大進(jìn)行折彎;⑶先折彎特殊形狀，再折彎一般形狀;⑷前工序成形后對后續(xù)工序不產(chǎn)生影響或干涉。例如在折彎操縱壁時(shí)，其折彎遵從由內(nèi)到外原則，折彎順序如圖3 所示。

　　高精度數(shù)控折彎機(jī)折彎常見問題及解決措施

　　在折彎過程中發(fā)現(xiàn)潛在問題后，需及時(shí)優(yōu)化并解決。在電梯轎廂折彎工藝中，主要存在以下幾個(gè)方面的問題。

　　成形尺寸與圖紙不符

　　工件成形尺寸與圖紙不符的原因主要有開料尺寸出錯(cuò)、折彎定位不準(zhǔn)以及多次折彎累計(jì)誤差三個(gè)方面。解決措施為：調(diào)整折彎系數(shù)，重新計(jì)算展開尺寸;調(diào)整定位;選擇合理定位基準(zhǔn)，消除累積誤差。若開料尺寸出錯(cuò)和折彎累計(jì)誤差在允許范圍內(nèi)，可優(yōu)先保證成形尺寸，將誤差累積到對工件無影響的非裝配邊上。

　　數(shù)控折彎機(jī)折彎角度偏差問題

　　工件的折彎角度過大或者過小易引起折彎角度偏差，主要原因是下模V 口不合適、模具回彈補(bǔ)償參數(shù)設(shè)置不當(dāng)以及折彎機(jī)壓力不匹配等。解決措施為：參照折彎模具表選擇合適的下模、調(diào)整回彈補(bǔ)償值及折彎機(jī)壓力。

　　數(shù)控折彎機(jī)折彎邊有裂紋的問題

　　折彎邊出現(xiàn)裂紋的主要原因包括折彎半徑過小、板材紋路與折彎線平行、毛坯的毛刺一面向外、材料可塑性差。解決措施為：增加折彎半徑用到高精度數(shù)控折彎機(jī)或進(jìn)行刨槽處理;改變工件的開料排樣方向;改變毛刺方向，將其放在工件的內(nèi)圓角上;重新更換塑性較好的材料。