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CNC加工中心汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程改善研究-綜述
閱讀：153 發(fā)布時間：2020-8-121.2.1汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程進展
汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程屬于一個新興的產(chǎn)品開發(fā)流程。由于這項加工業(yè)務的開發(fā)流 程，以前都是由整車制造企業(yè)內部自行進行的工序，屬于整車制造企業(yè)研發(fā)過程的部分, 和如今部分整車制造企業(yè)開始講此工序開始外包專業(yè)的處理方式*不一樣。
在汽車制造業(yè)內，對于此項新的業(yè)務模式，還是按照舊的鋼材原料的交易模式進行， 以整車制造企業(yè)在簽訂好協(xié)議后，定期向鋼材加工中心發(fā)送訂單，鋼材CNC加工中心根據(jù)生 產(chǎn)預測提前備好原料，按期加工發(fā)貨。而對于產(chǎn)品本身，并無既定的流程來指導開發(fā)階 段的工作。對于整車制造企業(yè)而言，盡管之前該業(yè)務在廠內自行加工時，存在對應的產(chǎn) 品研發(fā)工作流程，但外包后，此項流程已經(jīng)不適用于新的業(yè)務模式。而對于加工中心而 言，這是全新的業(yè)務模式。整車制造企業(yè)的研發(fā)過程，一直是其自身的核心技術所在， 保密較強，也無法得到借鑒。
另外，關于此方面的另一種類型的，就是外包零件。此部分已經(jīng)有了成熟的對應流 程。一般由整車制造汽車完成零件的CAE分析后，對零件進行外發(fā)，由中標零部件完成 整個零件的原料采購，到剪切，落料，沖壓，焊接全工序，終交付整車制造企業(yè)進行 整車組裝工作。[21]
1.2.2流程管理理論
流程管理的核心就是流程，流程是任何組織、機構、企業(yè)進行運作的基礎，所有 的業(yè)務都需要通過流程來進行驅動，流程就像人體的血液一樣，支撐人體的各項功能的 實現(xiàn)。[4]
通過流程的傳遞，我們可以將相關的信息、數(shù)據(jù)、資源在一定的條件下，從個人 (部門）輸送到其他個人（部門）得到相應的結果以后，再返回到相關的人（或部門）。 以及是一個企業(yè)里，從不同的部門，不同的客戶，不同的人員和不同的供應商之間都是 通過流程來進行協(xié)同運作的。流程在流轉過程中，可能會帶著相應的數(shù)據(jù)：文檔/產(chǎn)品/ 財務數(shù)據(jù)/項目/任務/人員/客戶等信息進行流轉，如果流轉不暢一定會導致這個企業(yè)運作 不暢。
戰(zhàn)略：戰(zhàn)略決定流程管理的方向，流程需要支持戰(zhàn)略的實現(xiàn)。戰(zhàn)略舉措需要落實 到對應的流程上。不但要找出實現(xiàn)戰(zhàn)略舉措的流程，同時還要對其進行整合和管理。戰(zhàn) 略地圖也好，價值鏈也好，終必須與流程體系實現(xiàn)對接。
流程：流程管理本身要自上而下，從頂層流程架構開始，形成從端到端的層級化 的流程體系結構。以此為基礎來定義和設計流程，管理生命周期的，設計端到端的流程 績效指標（PPI)。建立*流程庫是實現(xiàn)以流程為體系的中心思想的重要特征。
人員：流程管理是一項專業(yè)性很強的工作。要實現(xiàn)組織以流程為中心的思考，首 先實現(xiàn)流程管理的推動者培訓，以及公司內部流程管理人才隊伍培養(yǎng)和發(fā)展。流程學習 社區(qū)的建設和流程管理知識交流機制建設都是重要的體現(xiàn)。進行流程管理的相關認證則 會更好推動在、管理者和普通員工中普及以流程為中心的思考方式，進而帶來組 織的變革。
工具：IT及非IT管理工具應用對流程思想的普通和實現(xiàn)都具有舉足輕重的作用。 建立一個企業(yè)級的流程管理平臺，并將流程與企業(yè)的戰(zhàn)略目標相結合，進而與IT系統(tǒng)進 行有效關聯(lián)，可有效實現(xiàn)組織的流程思維。
子流程：根據(jù)行業(yè)的不同，基于價值鏈梳理企業(yè)的流程框架，進行階段性流程定 義，然后分層級進行梳理的梳理。強制化流程的執(zhí)行，子流程未執(zhí)行完畢，上級流程不 能啟動。法所獲結果的質量很大程度上取決于事先對活動事件的預測，若能對各項活動 的先后次序和完成時間都能有較為準確的預測，則通過PERT網(wǎng)絡的分析法可大大縮短 項目完成的時間。
程嵌套：通俗的講就是流程之間的關聯(lián)查看與前后置關系。該流程體系運行是以流程制度為基礎進行建設與執(zhí)行。
在流程管理中，流程的目的性和可衡量性被大大加強了，流程必須和市場起來。
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