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首先，液壓馬達(dá)的制動(dòng)，該制動(dòng)回路主要利用溢流閥等元件產(chǎn)生的背壓，使液壓馬達(dá)產(chǎn)生阻力矩而停止。此系統(tǒng)采用液控溢流閥的方式。因該馬達(dá)要求實(shí)現(xiàn)雙向轉(zhuǎn)動(dòng)，所以將液控溢流閥的液控口接到馬達(dá)的進(jìn)回油路上。這樣即可以實(shí)現(xiàn)雙向打開(kāi)液控溢流閥來(lái)實(shí)現(xiàn)馬達(dá)的雙向制動(dòng)。其次，四頂管缸的同步問(wèn)題，對(duì)于該組頂管缸系統(tǒng)要求倆倆同步，于是該系統(tǒng)的四同步缸采用并聯(lián)的方式，即：在液壓缸的每條回路上串進(jìn)一個(gè)單側(cè)節(jié)流控制控制同步。這樣就可以實(shí)現(xiàn)前后兩組缸的同步性。此外在該四同步頂升液壓缸的支路上加裝一個(gè)液壓鎖起到安全閥的作用。最后，拖模缸和夾緊缸的動(dòng)作順序問(wèn)題，因該系統(tǒng)要求先拖模后夾緊且保證有足夠的夾緊力和拖模力，所以在該支路上，拖模缸和夾緊缸之間采用串聯(lián)一個(gè)單向順序閥。在液壓力不足以打開(kāi)順序閥之前完成拖模動(dòng)作，隨著拖模缸拖動(dòng)管子頂?shù)焦苣Ｉ希瑝毫ι撸蜷_(kāi)順序閥，開(kāi)始夾緊管子，此時(shí)該支路壓力等于系統(tǒng)壓力，可以保證拖模力和夾緊力，另外在該支路上也加裝一個(gè)液壓鎖用作安全閥。