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彎管機與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成型工藝減輕了重量要求，同時減少了零件的數(shù)量和模具的數(shù)量、提高了剛度與強度，降低了生產(chǎn)方面的具有明顯的技術和經(jīng)濟優(yōu)勢，在工業(yè)領域尤其是汽車工業(yè)中得到越來越多的應用。減輕結構后質(zhì)量節(jié)約運行中的能量是人們在汽車制造，航空航天等領域長期追求的目標，也是*制造技術的發(fā)展的趨勢之一。液壓成形就是實現(xiàn)結構輕量化的一種*技術。液壓成形也被成為“內(nèi)高壓成形”，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內(nèi)部施加超高壓液體同時，對管坯的兩端加軸向推力，進行補料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發(fā)生了塑性變形，并最終與模具型腔內(nèi)壁貼合，得到形狀與精度均符合技術要求有的中空零件。

彎管機液壓成成形的工藝在汽車制造、航空航天、管道行業(yè)廣泛的應用主要適用于：沿構建軸線變化的圓形，矩形或異形截面空心結構件，如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件；車身框架、儀表支架等。液壓工藝材料也比較廣泛，包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成性的材料一般都適用于液壓成型工藝。